PagalAutomotive News Europe, jei Trumpo administracija padidins tarifus Europoje{0}}gaminamiems automobiliams, importuojamiems į JAV, „Volvo“ mano, kad turi sprendimą – gamyklą netoli Čarlstono, Pietų Karolina.
„Volvo“ generalinis direktorius Jimas Rowanas sakė vasario 6 dAutomotive News Europe, "Didžiausias privalumas yra tai, kad turime šią gamyklą ir turime nepanaudotų pajėgumų, todėl sutaupome daug laiko." Šiuo metu „Volvo“ Švedijos ir Belgijos gamyklose gaminamiems ir į JAV eksportuojamiems automobiliams taikomas 2,5 proc. Tačiau buvęs JAV prezidentas Donaldas Trumpas pasiūlė, kad šis tarifas būtų didesnis, nors JAV vyriausybė dar nepaskelbė naujos muitų politikos Europos importui.
Iki praėjusios vasaros „Volvo“ gamykla Pietų Karolinoje gamino S60 vidutinio dydžio sedaną. Dabar ji gamina visiškai-elektrinius EX90 ir Polestar 3. Dar svarbiau, kad gamykla gali gaminti „Volvo“ modelius, pagrįstus tiek pirmos-, tiek antrosios-kartos keičiamo dydžio gaminių architektūra (SPA1 ir SPA2). „Volvo XC90“ ir „XC60“, pagrįsti SPA1, praėjusiais metais buvo geriausiai{13}}parduodami bendrovės modeliai JAV – sudarė 63 % visų JAV parduotų 125 243 vienetų.
Rowanas teigė: „Nusprendę, kokius gaminius gaminti, turime savęs paklausti: „Ar mums reikia visiškai naujo įrankių rinkinio, ar galime tiesiog perkelti įrankius iš vienos gamyklos į kitą? Kadangi turime vietos ir jei naudosime esamus įrankius, tikiu, kad galime tai pasiekti per metus.
Be to, Rowan pabrėžė dar vieną „Volvo“ svarstymą: „Siekdami ateities augimo, norime JAV rinkai pristatyti visiškai{0}}naują modelį, o ne išleisti senesnį modelį, kurio gyvavimo ciklas ribotas? Tai užtruks ilgiau, nes mums reikės naujų įrankių“.
„Volvo“ JAV gamykla taip pat gali išlaikyti dabartinę gamybos liniją. Rowan mano, kad nebent tarifai labai padidės, gamybos įrankių perkėlimas ir gamybos dubliavimas gali būti finansiškai nepateisinamas, atsižvelgiant į investicijų grąžos--perspektyvą.
Šią savaitę JAV vyriausybė paskelbė, kad delsiama didinti tarifus prekėms iš Kanados ir Meksikos. Rowan tikisi, kad ši politika neturės didelės įtakos „Volvo“ verslui.
Tuo tarpu Kinijoje pagamintiems automobiliams taikomi didesni ES tarifai{0}} padidino „Volvo EX30“ gabenimo iš Kinijos į Europą kainą. EX30, gaminamas Kinijoje ir eksportuojamas į Europą, dabar taikomas 28,8 % tarifas{5}}daug didesnis nei ankstesni 10%. „Volvo“ sprendimas – EX30 gaminti savo gamykloje Gente, Belgijoje. Bendrovė tikisi, kad šis žingsnis suteiks pranašumų antroje šių metų pusėje. Iki tol „Volvo“ padengs tarifų išlaidas. Rowan pažymėjo: „Atsižvelgiant į dabartinę situaciją, mažai tikėtina, kad mes perkelsime šias išlaidas klientams“.
