1. Įvadas
1967 m. Hansas Werneris Aufrechtas (A) ir Erhardas Melcheris (M) įkūrė AMG įmonę Grossaspach mieste, Vokietijoje. Šiandien tai yra Mercedes-Benz dukterinė įmonė, kurios specializacija yra profesionalus transporto priemonių pritaikymas. Šiuo metu įmonėje dirba 500 žmonių ir per metus pagaminama apie 12,000 automobilių.
2: fonas
Aštuntajame dešimtmetyje AMG pasiekė didelę sėkmę, gamindama lenktyninius automobilius ir didelio našumo gatvės automobilius, paremtus Mercedes-Benz automobiliais. Tačiau tik 1988 m. AMG tapo reikšminga jėga gaminant didelio našumo automobilius. Tais metais AMG užmezgė strateginę partnerystę su Mercedes-Benz, kai bendrovė pradėjo grįžti į tokius renginius kaip Vokietijos turistinių automobilių čempionatas. Pirmasis automobilis, sukurtas bendradarbiaujant, buvo C36 AMG, pristatytas 1993 m. Nuo tada Mercedes-Benz įsipareigojo gaminti AMG modelius visoje savo transporto priemonių asortimente. Didelis našumas, ypač dėl galingų variklių, ir unikali ribotos gamybos filosofija padarė M ir AMG kompanijas legendinėmis ir ilgalaikėmis automobilių pasaulyje.
Ankstesniais metais AMG pirmiausia modifikavo Mercedes-Benz 300 SE automobilius, kad galėtų dalyvauti Europos turistinėse automobilių lenktynėse. Tačiau, siekdama pergalės, įmonė ilgai laukė. Proveržis lenktynių trasoje įvyko 1971 m., kai AMG modifikuotas Mercedes-Benz 300 SEL 6.8, vairuojamas Hanso Heyerio ir jo komandos draugo Clemeso Schickendanzo, laimėjo klasės čempionatą ir užėmė 2 vietą garsiose 24 valandų SPA lenktynėse Belgijoje. Ši sėkmė 1971 m. tapo lūžio tašku įspūdingiems AMG pasiekimams.
3: Įmonės skalė
Kai šiandien minime AMG, žinome, kad ji yra pirmaujanti įmonė, kuri specializuojasi Mercedes-Benz transporto priemonių pritaikymo srityje, ir dabar ji priklauso Mercedes-Benz šeimai. Tačiau, žvelgiant į septintą dešimtmetį, AMG buvo nedidelė dirbtuvė, kuri negali būti paprastesnė. Leiskite pasidalinti trumpa istorija: tuo metu klientas iš Kylio (Vokietija) keliavo į AMG miestą, ieškodamas AMG modifikuoti savo Mercedes-Benz. Paieškojęs aplinkui, jis nustebo sužinojęs, kad AMG buvo palyginti nežinomas. Vėliau, kai jis paklausė priešais nedidelį garažą: "Kur galiu rasti AMG?" žmogus garaže jam pasakė: "Ei, bičiuli, tu dabar žiūri į AMG!" Klientas negalėjo patikėti savo akimis. Net kai jo „Mercedes-Benz“ sunkiai tilpo į AMG garažą modifikacijai, jis vis tiek abejojo: „Ar tai tikrai AMG? Tai buvo 1968 m.
Akivaizdu, kad šiandien pagrindinis istorijos veikėjas visiškai pasikeitė, tačiau tai, kas nesikeičia, yra nepajudinamas AMG dvasiai būdingas našumo, kokybės ir saugumo siekis. Šios AMG verslo filosofijos buvo perduodamos iš kartos į kartą, todėl ši aukščiausios klasės pritaikymo įmonė nuolat diegė naujoves ir progresuoja. Įsteigusi savo būstinę Affalterbache (Vokietija) 1978 m., AMG palaipsniui išplėtė savo dirbtuves netoli Štutgarto iki 40,000 kvadratinių metrų, kurioje dirba 600 žmonių, o metinis gamybos pajėgumas yra 12,{{ 6}} transporto priemonės. 2002 m., AMG švenčiant 35 metų jubiliejų, taip pat buvo pastatyta nauja variklių gamykla, parodų salė ir du nauji techninės plėtros centrai. Variklių gamykla veikia vienoje gamybos linijoje, kurioje darbuotojai kruopščiai kuria supervariklius su AMG inžinierių vardais. Kasdien išleidžiant 100 variklių, jų vertė neabejotinai yra ryški. AMG parodų salėje galite pamatyti bent aštuonis skirtingus AMG gaminamus super Mercedes-Benz modelius. Be to, AMG parodų salėse ne tik demonstruojamos ir parduodamos naujos transporto priemonės, bet ir vyksta aukšto lygio konferencijos bei parodos.
4: gairės
1967:
Hansas Werneris Aufrechtas (A) ir Erhardas Melcheris (M) įkūrė savo įmonę Grossaspach mieste (Vokietija) ir sukūrė AMG įmonės pavadinimą, paimdami raidę iš kiekvieno savo vardo ir miesto pavadinimo. Tuo metu įmonės prekės ženklas buvo „Lenktynių variklių projektavimo ir testavimo inžinerijos įmonė“.
1971:
Iš pradžių AMG pirmiausia modifikavo Mercedes-Benz 300SE automobilius, kad sukurtų didelio našumo lenktyninius automobilius, skirtus dalyvauti Europos turistinėse automobilių lenktynėse. Po ilgų laukimo metų jų proveržis įvyko 1971 m., kai AMG modifikuotas Mercedes-Benz 300 SEL 6.8, vairuojamas Hanso Heyerio ir Clemenso Schickendanzo, laimėjo klasės čempionatą garsiose 24 valandų SPA lenktynėse Belgijoje ir užėmė 2 vietą bendroje įskaitoje.
1978:
Maža gamykla Burgstall mieste, kur buvo įsikūrusi AMG, nebeatitiko augančių įmonės poreikių. Dėl to daugiau nei 40 AMG darbuotojų kartu persikėlė į Affalterbachą, kur įkūrė savo būstinę.
1988:
AMG užmezgė strateginę partnerystę su „Mercedes-Benz“, tapdama šios bendrovės dukterine įmone ir specializavosi didelio našumo Mercedes-Benz transporto priemonių pritaikyme. Ši partnerystė leido Mercedes-Benz, padedant AMG, sugrįžti į tokius renginius kaip Vokietijos turistinių automobilių čempionatas. „Mercedes-Benz“ AMG įsigijimas buvo dviprasmiškas žingsnis: jis išplėtė „Mercedes-Benz“ didelio našumo automobilių gaminių liniją ir demonstravo bendrovės pasiekimus Vokietijos turistinių automobilių lenktynėse, naudojant didelę AMG patirtį, todėl jis tapo patogesnis ir prestižiškesnis nei „Mercedes-Benz“. Benzas pats atlieka modifikacijas.
1989:
AMG tapo viena sėkmingiausių Vokietijos turistinių automobilių čempionato komandų – Klausas Ludwigas ir Johnny Cecotto iš viso laimėjo 7 čempionatus.
1990:
AMG atidarė antrąją gamyklą Affalterbach rajone. Bendrovėje dirbo 400 darbuotojų, o AMG pasirašė sutartį su „Mercedes-Benz“, kad išplėstų bendradarbiavimą automobilių sporto srityje ir pradėtų Mercedes-Benz serijinių automobilių pritaikymą ir pardavimą.
1992:
AMG pilotas Klausas Ludwigas iškovojo Vokietijos turistinių automobilių čempiono titulą.
1993:
Pirmasis produktas, sukurtas bendradarbiaujant Mercedes-Benz ir AMG, buvo C36 AMG, pristatytas 1993 m. Nuo tų metų beveik visose Mercedes-Benz automobilių serijose buvo AMG modifikuotos versijos. „Mercedes-Benz“ taip pat įsipareigojo gaminti AMG modelius kiekvienai savo transporto priemonei.
1994:
AMG pilotas Klausas Ludwigas antrą kartą iškovojo Vokietijos turistinių automobilių čempiono titulą.
1995:
AMG vairuotojas Berndas Schneideris užsitikrino trečiąją AMG pergalę Vokietijos DTM čempionate ir laimėjo inauguracinį tarptautinį turistinių automobilių čempionatą (ITC).
1998:
AMG išleido ribotą 25 keliams skirtų AMG CLK-GTR versijų leidimą, o AMG-Mercedes laimėjo visas 10 FIA GT čempionato lenktynių.
2003:
AMG sukurtas V8 variklis su kompresoriumi Mercedes-Benz gavo Metų variklio apdovanojimą. Berndas Schneideris iškovojo trečiąjį DTM čempiono titulą.
