Dėl vidinio transmisijos nešvarumo gali kilti alyvos slėgio problemų, todėl BMW gali trūkčioti ir įsibėgėti esant mažam greičiui. Transmisijos alyva paprastai turi būti keičiama kas 60, 000 kilometrų. Jei transmisijos viduje yra nešvarumų, šią problemą galima išspręsti pakeitus transmisijos alyvą.
Mažo greičio trūkčiojimo sprendimai:
1: variklio ir transporto priemonės greičio neatitikimas:
Jei vairuojant variklio sūkių skaičius nesutampa su transporto priemonės greičiu, tai gali sukelti trūkčiojimo pojūtį. Norėdami tai išspręsti, prieš perjungdami pavaras sąmoningai šiek tiek atleiskite akceleratoriaus pedalą. Transmisija greitai sureaguos ir automatiškai užbaigs pavarų perjungimą. Po to dar kartą paspaudus akceleratorių, transporto priemonė sklandžiai perkeliama į aukštesnę pavarą.
2: Droselio valdymas:
Jei droselis paspaudžiamas šiek tiek stipriau, o variklio sūkiai ir automobilio greitis yra žymiai didesni nei perjungimo standartas, trūkčiojimo pojūtis perjungiant pavaras bus sumažintas.
3: pavarų perjungimas mažu greičiu:
Kai variklio greitis ir automobilio greitis tiesiog atitinka perjungimo standartą esant mažam greičiui, pavarų perjungimas šiuo metu gali sukelti stipresnį trūkčiojimo pojūtį.
Mažo greičio trūkčiojimo problemos dažnai kyla transporto priemonėse su mechanine pavarų dėže. Dažniausias pasireiškimas yra transporto priemonės drebėjimas važiuojant iš sustojimo, kai sankabos pedalas lėtai atleidžiamas.
Taip yra dėl netaisyklingo sankabos komponentų, pvz., smagračio, sankabos disko ir slėgio plokštės, susidėvėjimo, dėl kurio viena ar kelios iš šių dalių svyruoja. Įjungimo proceso metu sankabos diskas negali sklandžiai įsijungti ir pakaitomis įsijungia ir išsijungia. Dėl to variklio galia pradeda perduoti, o tada staiga paslysta, todėl atsiranda trūkčiojimas, panašus į atšokimą.
