Padangų protektoriaus ir šoninių sienelių tikrinimas
Protektorius yra akivaizdi vieta pradėti ieškoti padangų pažeidimų. Pradėkite atidžiai apžiūrėdami visą perimetrą, ar nėra neįprasto susidėvėjimo ir rašto trūkumų.
Nenormalus griovelių išsiplėtimas arba tarpai tarp protektoriaus blokų paprastai reiškia, kad padangos sensta.
Jei matote daug įtrūkimų, pakeiskite padangą, net jei protektoriaus gali būti likę 1-3 mm.
Ypatingą dėmesį atkreipkite į mažus plyšius ir įpjovas – žinomas kaip „lamelės“. Ieškokite įterptų aštrių titnago ir akmenų fragmentų arba vinių ir smeigtukų, kurie yra įprasta pradūrimo priežastis ir gali sukelti vidinę žalą.
Tokias šiukšles galima pašalinti atsuktuvo ašmenimis. Tačiau jį nuėmus padanga gali lėtai pradurti.
Patikrinkite, ar nesumažėjo slėgis, o jei taip nutinka, padangų remonto dirbtuvėse nuimkite padangą nuo ratlankio, apžiūrėkite ir atlikite nuolatinį remontą.
Taip pat ieškokite protektoriaus „plokštumų“, kuriuos galbūt nudildo stiprus avarinis stabdymas – kai užblokuoto rato padanga slysta ant kelio, nusidėvi guma ir sukuriama daug šilumos.
Neįprastai stiprus protektoriaus pečių susidėvėjimas arba netolygus protektoriaus nusidėvėjimas yra įspėjamieji ženklai, kurių niekada nereikėtų ignoruoti.
Jie gali atsirasti dėl svarbesnių problemų, susijusių su vėžiu ar pakabu, ir netrukus gali sukelti gedimą važiuojant greičiu.
Išsipūtimai šonuose yra skerdenos pažeidimo požymiai. Dar gerokai prieš pasirodant laidams, šios padangos yra nesaugios važiuoti greičiu. Kartais pažeidimo gali ir nematyti, todėl jei turite įtarimų – galbūt atsitrenkę į kelkraštį – bet nematote jokių išorinių įrodymų, paprašykite profesionalaus padangų montuotojo nuimti įtartiną padangą ir ją apžiūrėti.
Dažnai lūžiai matomi viduje, kol jie tampa akivaizdūs išorėje. Bet koks karkaso konstrukcijos lūžis reiškia padangos keitimą. Jo negalima saugiai pataisyti.
Protektoriaus gylio tikrinimas
Jei protektoriaus gylį galima išmatuoti nuo monetos krašto, jis yra mažesnis nei 1 mm ir padanga yra pavojinga.
Padangos, kurių protektoriaus gylis mažesnis nei 1 mm, Didžiojoje Britanijoje yra nelegalios. Protektoriaus gylis turi būti bent 1 mm, viršijantis 75 procentus jų protektoriaus pločio visoje padangoje, o likusioje dalyje turi būti tam tikro protektoriaus. Tačiau dauguma ekspertų mano, kad to nepakanka ir kad tai neprotinga. važinėti ant tokios susidėvėjusios padangos.
Daugelis kitų šalių, įskaitant daugumą Europos ir Šiaurės Amerikos valstijų, reikalauja, kad minimalus protektoriaus gylis būtų visame protektoriaus plotyje, liečiantis su keliu. Tikėtina, kad Britanijoje pagal EEB reglamentus įsigalios europiniai reglamentai.
Įprastas mažiausiai 1,5 mm, o saugumo sumetimais primygtinai rekomenduojamas 2 mm.
Praktiškai tikslinga padangų atnaujinimo etapą laikyti 2 mm protektoriaus gyliu.
Kai tik padangos pradeda susidėvėti, dažnai tikrinkite. Net su naujomis padangomis, normalios. Patikrinimai taip pat gali atskleisti neįprastus nusidėvėjimo modelius, kurie rodo kitas problemas.
Į padangos griovelius įstatykite atsuktuvo geležtę, nykščiu pažymėkite gylį ir išmatuokite gylį pagal metrinę taisyklę.
Padangos protektoriaus gylį galite paprastai patikrinti naudodami tokį padargą kaip mažas atsuktuvas, kurio ašmenys yra siauri, tiesūs, kurie tilps į griovelius tarp protektoriaus arba protektoriaus blokų; taip pat reikia milimetro taisyklės arba matavimo.
Įkiškite atsuktuvo geležtę į griovelį stačiu kampu protektoriaus paviršiui, tada miniatiūra pažymėkite ašmenų paviršiaus lygį. Stenkitės nejudinti nykščio, išmatuokite gylį ant liniuotės.
Naudojant padangų gylio matuoklį
Įkiškite matuoklio zondą į protektoriaus griovelį ir paspauskite žemyn. Perskaitykite gylį skalėje.
Taip pat galima įsigyti nebrangių protektoriaus gylio matuoklių, kurie dar labiau palengvina ir tiksliau tikrina. Įsitikinkite, kad zondas yra visiškai ištrauktas, tada įkiškite antgalį į griovelį ir paspauskite žemyn. Protektoriaus gylį galima nuskaityti matuoklio skalėje.
Patikrinkite kiekvieną padangą. Šiek tiek pajudinkite automobilį, kad įtrauktumėte padangos dalis, ant kurių stovėjo automobilis.
Kai kurios padangos yra pagamintos su įspėjamaisiais protektoriaus gylio žymenimis, paprastai juostelėmis, einančiomis per griovelių vidų.
Kai strypų viršūnės sutampa su protektoriumi, protektoriaus gylis beveik pasiekia leistiną ribą ir padangą reikia atnaujinti.
Padangų dydžiai ir žymėjimai
Dauguma naujų padangų yra radialinės padangos. Visi gerbiami nauji radialai pažymėti dydžiu ir greičio įvertinimu, kryžminami tik su dydžiu. Padangų be tokių ženklų geriausia vengti.
Paprastai padangos turi du dydžių žymėjimus – padangos plotį ir ratlankio skersmenį. Dydis gali būti nurodytas coliais arba milimetrais arba abiejų mišiniu; Dydžiai tik coliais yra ant kryžminių padangų.
Pavyzdžiui, padanga, pažymėta 6.40-10, yra 6,4 colio pločio ant 10 colių skersmens rato, viena, pažymėta 135-355, yra 135 mm pločio ant 355 mm rato, o kita pažymėta {{8 }} yra 165 mm pločio ant 15 colių rato.
Tarp dydžių įterptos raidės yra greičio rodikliai, pavyzdžiui, 155SR10. Radialinių sluoksnių padangų greičio įvertinimai yra: SR iki 113 mylių per valandą, HR iki 130 mylių per valandą ir VR virš 130 mylių per valandą.
Ant naujesnių padangų su EEB patvirtintais ženklais įterpta tik viena raidė – R reiškia radialinę – ir greičio įvertinimo raidė yra atskira. Šalia esantis skaičius, pvz., 155R10 76 S, yra didžiausios padangos apkrovos apkrovos indeksas kilogramais; Pavyzdžiui, 76 nurodo 400 kg apkrovą.
