Automobiliuose su automatine pavarų dėže pavara (D) yra priekinė pavara, pirmiausia atsakinga už galios perdavimą iš variklio į transmisiją ir galiausiai į ratus. Tačiau važiuojant įkalne su dideliu droseliu, automatinė pavarų dėžė gali persijungti į antrą arba trečią pavarą, o važiuojant nuokalne gali nepavykti stabdyti varikliu, todėl didėja greitis ir gali įvykti avarijos.
Kita vertus, 1-oji pavara (1) apriboja transporto priemonės pirmąją pavarą, nepaisant to, kiek droselio sklendė vairuotojas, ir neleidžia transmisijai perjungti aukštesnes pavaras. Dėl to kyla didesnis sukimo momentas kylant į kalną ir užtikrinamas variklio stabdymo efektas leidžiantis žemyn. Šiuo režimu transporto priemonė gali važiuoti tik pirmąja pavara, o tai padidina saugumą. Todėl 1-oji pavara taip pat žinoma kaip „1-oji pavara“.
Pagrindinis skirtumas tarp 1-osios pavaros ir pavaros (D) yra tas, kad 1-oji pavara užtikrina didesnį sukimo momentą, bet ribotą greitį, o pavara (D) leidžia perjungti pavaras, kad būtų pasiektas didesnis greitis, bet su mažesniu sukimo momentu, todėl ji ne tokia efektyvi važiuojant į kalną.
