Būgniniai ir diskiniai stabdžiai automobilyje
Prieš pradėdami suprasti pagrindinius būgninių ir diskinių stabdžių skirtumus, turite suprasti pagrindinį abiejų stabdžių sistemų veikimo principą. Diskiniai ir būgniniai stabdžiai veikia bendru trinties ir karščio principu. Žemiau pateikti punktai suteiks jums geresnį supratimą apie stabdžių veikimo principą.
Stabdys veikia trinties / pasipriešinimo besisukančiam ratui ir savo ruožtu sulėtina transporto priemonę / sustabdo automobilį.
Šis procesas sukuria šilumą kaip šalutinį produktą.
Stabdymo greitis arba greitis, kuriuo transporto priemonė gali būti sulėtinti, priklauso nuo transporto priemonės svorio, taikomos stabdymo jėgos ir stabdymo paviršiaus ploto.
Stabdymo greitis taip pat priklauso nuo to, kaip gerai stabdžių sistema paverčia kinetinę energiją (rato sukimąsi) į šilumą.
Panašiai stabdymo efektyvumas priklauso nuo to, kaip efektyviai išsklaido šiluma iš stabdžių sistemoje dalyvaujančių komponentų.
Pagrindinis būgninių ir diskinių stabdžių principas yra tas pats. Tačiau kalbant apie šilumos išsklaidymą, skirtumas tampa ryškus. Norėdami tai geriau suprasti, tolesniuose šio straipsnio skyriuose paaiškiname abiejų stabdžių sistemų veikimo mechanizmą.
Kas yra būgninis stabdys?
Būgniniai stabdžiai yra ankstyvosios automobilių stabdžių sistemos, o visi keturi ratai naudoja būgno dizainą, taigi ir pavadinimas, būgniniai stabdžiai. Visos stabdžių dalys yra sumontuotos būgne, kuris sukasi kartu su ratu. Pagrindiniai būgninio stabdžio komponentai yra stabdžių trinkelės, stūmokliai, spyruoklės ir rato cilindras.
Norėdami suprasti būgninio stabdžio veikimo principą, žr. toliau pateiktus punktus.
Stabdžių būgnas pritvirtintas prie rato stebulės ir sukasi kartu su ratu.
Galinėje plokštėje yra svarbūs komponentai, tokie kaip spyruoklė, rato cilindras, stūmokliai ir stabdžių trinkelės.
Hidraulinis skystis naudojamas stabdžių pedalo įvestims perduoti į stabdžių trinkeles.
Paspaudus stabdžių pedalą, hidraulinis skystis daro spaudimą rato cilindrui ir judina stūmoklį į išorę.
Stūmokliai stumia stabdžių trinkeles, kurios liečiasi su būgnu ir sukelia trintį.
Trintis sulėtina ratą.
Atleidus stabdžių pedalą, stabdžių trinkelės fiksuojamųjų spyruoklių pagalba pasislenka į pradinę padėtį.
Kas yra diskinis stabdys?
Diskiniai stabdžiai yra daug pranašesni už būgninius dėl savo konstrukcijos ir veikimo mechanizmo. Tačiau jis veikia tuo pačiu principu – sulėtinti transporto priemonę dėl trinties. Pagrindiniai diskinių stabdžių komponentai yra diskinis rotorius, suportas ir stabdžių trinkelės. Žemiau pateikti punktai paaiškina diskinių stabdžių veikimo principą.
Diskiniai rotoriai yra pritvirtinti prie rato stebulės. Jie sukasi kartu su ratais.
Apkaba yra pritvirtinta disko viršuje. Apkaboje yra dvi stabdžių trinkelės kiekvienoje disko pusėje.
Hidraulinis kuras naudojamas stabdžių pedalo įvestims perduoti į stabdžių trinkeles.
Paspaudus stabdžių pedalą, hidraulinis skystis keliauja iš pagrindinio cilindro į apkabą.
Slėginis skystis stumia stūmoklį ir, savo ruožtu, stumia vidinę stabdžių trinkelę prie disko.
Skysčio sukeltas slėgis traukia visą apkabą, todėl išorinė stabdžių trinkelė trinasi į diską.
Kai abi stabdžių trinkelės spaudžiasi prie disko, susidariusi trintis sulėtina automobilį.
Kadangi diskai yra veikiami oro, jie greičiau išsklaido šilumą nei būgniniai stabdžiai.
| Parametras | Būgninis stabdys | Diskinis stabdys |
| Statyba | Komponentai yra būgno viduje. | Komponentai yra veikiami oro. |
| Dizainas | Jis naudoja cilindrinį būgną ir stabdžių trinkeles. | Jame naudojami disko formos rotoriai ir stabdžių apkabos su stabdžių trinkelėmis. |
| Kaina | Įperkamas nei diskiniai stabdžiai. | Brangus lyginant su būgniniais stabdžiais. |
| Spektaklis | Lėtas atsakas į įvestis (stabdžių pedalas). | Momentinis atsakas į įvestis (stabdžių pedalas). |
| Efektyvumas | Šilumos sklaida yra bloga. | Geresnis šilumos išsiskyrimas. |
| Darbinė temperatūra | Esant aukštai temperatūrai našumas krenta. | Našumas išlieka toks pat net esant aukštai temperatūrai. |
| Priežiūra | Sunku suremontuoti ar pakeisti stabdžių trinkeles dėl sudėtingos konstrukcijos. Tačiau priežiūros išlaidos yra mažos. | Dėl paprastos konstrukcijos lengva taisyti arba pakeisti stabdžių trinkeles. Tačiau priežiūros išlaidos yra didelės. |
| Taikymas | Jis naudojamas sunkiasvorėse transporto priemonėse (sunkvežimiuose, autobusuose ir kt.), automobiliuose ir motoroleriuose / dviračiuose. | Jis naudojamas šiuolaikiniuose automobiliuose, dviračiuose ir motoroleriuose. |
Būgninių stabdžių privalumai
Štai būgninių stabdžių pranašumai.
Prieinamumas:Būgninių stabdžių gamybos sąnaudos yra mažesnės dėl paprastų komponentų. Tai taip pat sumažina bendrą transporto priemonės kainą.
Reikia mažiau jėgos:Dėl paprasto būgninių stabdžių veikimo mechanizmo stabdžiams įjungti reikia mažiau jėgos.
Aptarnavimas paprastas:Būgninio stabdžio rato cilindrą lengviau prižiūrėti nei diskinio stabdžio stabdžių apkabą.
Integruotas stovėjimo stabdys:Stovėjimo stabdis gali būti integruotas į automobilio galinį būgninį stabdį. Taigi stovėjimo stabdys neužima papildomos vietos.
Būgninių stabdžių trūkumai
Žemiau pateikiami kai kurie būgninių stabdžių trūkumai.
Perkaitimas:Dėl savo konstrukcijos būgniniai stabdžiai prastai išsklaido šilumą. Visi komponentai yra sudėti į cilindrinį būgną. Todėl nėra tinkamos ventiliacijos. Perkaitimas yra vienas iš svarbiausių trūkumų, nes tai turi įtakos stabdymo veiksmingumui.
Rūdijimas:Dėl uždaro surinkimo metaliniai komponentai gali užsikimšti nešvarumais ir sukelti rūdijimą. Tai gali sumažinti įvairių komponentų, tokių kaip spyruoklės, stūmokliai ir kt., veikimą.
Nusidėvėjimą:Dėl prasto šilumos išsklaidymo būgniniai stabdžiai dažnai išskiria daug šilumos. Dėl karščio ir trinties gana greitai susidėvi stabdžių dalys.
Per daug dalių:Būgniniai stabdžiai turi per daug mechaninių dalių. Taigi tai padidina stabdžių gedimo tikimybę.
Diskinių stabdžių privalumai
Štai diskinių stabdžių sistemos privalumai.
Kompaktiškas, bet galingas:Net mažo dydžio diskiniai stabdžiai užtikrina galingą stabdymą. Stabdžių grįžtamasis ryšys yra daug geresnis nei būgninių stabdžių.
Geresnis šilumos išsiskyrimas:Disko formos rotoriai, apkabos ir stabdžių kaladėlės yra veikiamos oro. Todėl jie niekada neperkaista. Šiuolaikinėse transporto priemonėse sumontuoti ventiliuojami diskai, kurie dar geriau išsklaido šilumą.
Nėra rūdžių:Kadangi stabdžių dalys nėra uždarytos kameroje, jos užsikemša nešvarumais. Be to, diską patogu valyti, nes jis lengvai pasiekiamas. Todėl rūdžių tikimybė yra maža.
Saugesni nei būgniniai stabdžiai su nauja technologija:Vienas didžiausių diskinių stabdžių trūkumų yra ratų užsiblokavimas staigiai stabdant. Tačiau ši problema išspręsta naudojant ABS (stabdžių antiblokavimo sistemą). ABS diskinius stabdžius padarė daug saugesnius nei būgninius.
Diskinių stabdžių trūkumai
Žemiau pateikiami kai kurie diskinių stabdžių trūkumai.
Brangiau nei būgniniai stabdžiai:Diskinių stabdžių gamybos sąnaudos yra didelės, palyginti su būgninių stabdžių sąranka. Taigi tai taip pat padidina bendrą transporto priemonės kainą.
Būtinas stabdžių kraujavimas: Oras hidrauliniame skystyje (pagrindiniame cilindre) gali būti nelaimė, nes gali visiškai sugesti stabdžiai. Taigi, stabdžių eksploatavimo metu stabdžių nuleidimas yra privalomas.
Stabdžių skysčio priežiūra:Reguliariai reikia keisti stabdžių skystį. Jei to nepadarysite, stabdymo efektyvumas bus prastas.
Lengva užrakinti ratus:Be ABS lengva užblokuoti automobilio ratus, jei agresyviai spaudžiate stabdžių pedalą. Dėl to galite prarasti automobilio kontrolę.
