Kas yra stabdymo įkalnėje valdymas automobiliuose?
Valdymo įkalnėje valdymas reiškia pagalbos vairuotojui funkciją, kuri neleidžia automobiliui riedėti atgal įkalnėje arba įkalnėje, kai automobilis važiuoja iš nejudančios padėties. Paprastai, kai automobilis juda įkalnėn iš sustojusios padėties, automobilis riedės atgal, kai atleisite stabdį, sankabą ir paspausite akceleratorių.
Problema išryškėja nepatyrusiems vairuotojams. Tokiais atvejais laikymo įkalnėje valdiklis arba pagalbos įkalnėje valdiklis trumpam įjungia stabdžius, kad suteiktų papildomo laiko, reikalingo transporto priemonei pajudėti. Sistema pašalina tikimybę, kad automobilis dėl pasvirimo riedės atgal.
Kaip veikia pagalbos įkalnėje valdymas
Pagalbos įkalnėje valdymas veikia kelių transporto priemonėje esančių jutiklių pagalba. Yra įvairių būdų, kaip įdiegti technologiją. Čia pateikiami dažniausiai naudojami pajudėjimo į įkalnę pagalbą automobiliuose įdiegimo būdai.
1. Sankabos aptikimas
Tai vienas iš labiausiai paplitusių metodų, dažniausiai naudojamas automobiliuose su mechanine pavarų dėže.
Kaip rodo pavadinimas, sistema aptinka sankabą, kad įjungtų pagalbinę pajudėjimo įkalnę pagalbą.
Norint užvesti automobilį su mechanine pavarų dėže, būtina paspausti sankabos pedalą. Taip variklis atjungiamas nuo pavarų dėžės.
Įjungus sankabą automobilis gali laisvai riedėti, nes nėra stabdymo varikliu.
Kai pagreitinate automobilį, turite išjungti stabdį ir lėtai atleisti sankabą.
Per tą trumpą stabdžių ir sankabos atleidimo laikotarpį automobilis gali riedėti atgal nuokalnėje.
Sistema aptinka sankabos pedalo nuspaudimą ir atleidimą, kad suaktyvintų laikymo įkalnėje valdymą.
2. Nuolydžio aptikimas
Jei automobilis sustabdomas nuokalnėje, net ir veikiant varikliui, jis gali riedėti atgal, kai važiuojate priekyje.
Nuolydžio aptikimo sistemoje jutiklis matuoja nuolydį.
Jei nuolydis viršija tam tikrą laipsnį, jis siunčia signalą įjungti pagalbos įkalnėje valdiklį, nes automobilis gali pradėti riedėti dėl įkalnės paviršiaus.
Vienas iš šios sistemos trūkumų yra tai, kad pajudėjimo į kalną pagalba gali įsijungti tada, kai to nereikia. Pavyzdžiui, jei ratas panyra į duobę, vairuotojo pagalbos nereikia.
3. Variklio sukimo momento aptikimas
Šioje sistemoje jutikliai stebi variklio sukimo momentą.
Jutiklio užduotis yra nustatyti, ar variklis sukuria pakankamai sukimo momento, kad transporto priemonė pastūmėtų į priekį.
Jei sukimo momento nepakanka, automobilis gali riedėti atgal. Esant tokioms situacijoms, įsijungia paleidimo į kalną pagalba.
Jei variklis sukuria pakankamą sukimo momentą, laikymo įkalnėje valdiklis bus išjungtas.
4. Stabdžių aptikimas
Šioje sistemoje jutikliai nustato, ar įjungti stabdžiai.
Įjungus stabdžius, jutikliai taip pat stebi stabdymo jėgą.
Jei nėra pakankamai stabdžių jėgos, kad automobilis išlaikytų savo vietą, įsijungs važiavimo į įkalnę pagalba.
5. Ritimo atgal aptikimas
Kaip rodo pavadinimas, sistema per jutiklius nustato, ar automobilis rieda atgal.
Kai transporto priemonė pradeda riedėti atgal dėl nepakankamos stabdymo jėgos, jutikliai siunčia signalą į ECU (elektroninį valdymo bloką), kad suaktyvintų laikymo įkalnėje valdiklį.
6. Ritimo pirmyn aptikimas
Ši sistema atsiranda, jei bandote važiuoti atbuline eiga įkalnėje.
Kai įjungiate atbulinę pavarą, sistema supranta, kad judate transporto priemonę atgal.
Jei automobilis rieda į priekį, kai atleidžiate stabdžius ir sankabą, pajudėjimo įkalnėje pagalbinė sistema kelias sekundes palaikys stabdžius, kad galėtumėte sklandžiai įsibėgėti.
Įkalnės paleidimo valdymo komponentai
Valdymo įkalnėje valdymas naudoja kelis komponentus, kad veiktų sklandžiai. Šiame skyriuje pažvelkime į pagrindinius sistemos komponentus.
Kampo jutiklis:Jis nustato nuolydžio kampą, kai automobilis važiuoja įkalnėje. Kitaip tariant, jis matuoja, koks status yra nuolydis.
Slėgio daviklis:Tai jutiklis, matuojantis transporto priemonės svorį, įskaitant keleivių ir krovinio svorį. Jutiklis yra dalispakabos sistema. Jutiklis veikia generuodamas elektrinį signalą, proporcingą transporto priemonės svoriui.
Sukimo momento jutiklis:Jis nustato, kokį sukimo momentą ratai gauna iš pavaros. Sukimo momentas yra atsakingas už transporto priemonės varymą. Vadinasi, tai vienas iš svarbiausių sistemos komponentų.
Ratų greičio jutiklis:Jis stebi ratų greitį ir sukimosi kryptį. Paprastai jis montuojamas ant transporto priemonės ašių.
Stabdžių pavara:Tai pavaros įtaisas, kuris gauna signalą iš ECU, kad įjungtų stabdžius. Kai pavara gauna signalą iš ECU, ji įjungia stabdžių vožtuvus, kad įjungtų stabdžius. Hibridinėje transporto priemonėje sistema taip pat gali naudoti elektros variklį, kad panaudotų stabdymo jėgą, kad automobilis neriedėtų atgal.
ECU (elektroninis valdymo blokas):ECU gali būti vadinamas transporto priemonės smegenimis. Jis gauna duomenis iš įvairių jutiklių ir valdo svarbiausius automobilio komponentus. Gavus informaciją iš jutiklių, ji taip pat nusprendžia, kada įjungti laikymo įkalnėje pagalbą. Jis gali apskaičiuoti duomenis, pvz., transporto priemonės svorį, pasipriešinimą riedėjimui ir pasvirimo kampą, kad nuspręstų, ar įjungti arba išjungti stabdymo nuokalnėje valdymą.
Valdymo įkalnėje pranašumai
Čia pateikiami automobilio pajudėjimo į kalną pagalbos pranašumai.
Tai palengvina vairavimą sudėtingose situacijose, pavyzdžiui, važiuojant automobiliu į kalną. Taigi sukuriama saugi vairavimo aplinka, ypač pradedantiesiems vairuotojams, kurie vairuoja automobilį su mechanine pavarų dėže.
Valdymo įkalnėje valdymas yra naudingas vairuotojui ir kitiems kelyje važiuojantiems vairuotojams. Eismas už jūsų automobilio bus saugus, nes jūsų automobilis neriedės atgal įkalnėje kelyje.
Pagalbinė įkalnė sistema taip pat sumažina tam tikrų komponentų, tokių kaip rankinis stabdys, stabdžiai ir sankabos plokštelės, susidėvėjimą. Kadangi pagalbos vairuotojui sistema veikia efektyviai, tam tikros automobilio dalys nebus apkraunamos bereikalingai.
Kaip naudoti įkalnės pagalbą automobilyje?
Norėdami automobilyje naudoti pagalbinę pajudėjimo įkalnę sistemą, nereikia atlikti jokių specialių veiksmų, nes sistema veikia automatiškai. Paprastai laikymosi įkalnėje valdymas bus automatinis. Tačiau kai kuriuose automobiliuose gali būti mygtukas sistemai įjungti arba išjungti. Tokiu atveju gali tekti įsitikinti, kad įjungėte sistemą, kad ji veiktų. Kitu atveju tai gana paprasta ir galite toliau važiuoti kaip įprastai.
Yra nedidelis skirtumas tarp vairavimo rankiniu būdu valdomu automobiliu ir automatiniu automobiliu su asistentu įkalnėje. Kitas skyrius paaiškina tą patį.
Su mechanine pavarų dėže
Toliau pateikiami žingsniai, kaip vairuoti rankiniu būdu valdomą automobilį su pagalbos įkalnėje valdikliu sustojus įkalnėje.
1 žingsnis:Paspauskite stabdžių pedalą ir vienu metu įjunkite sankabą.
2 žingsnis:Perjunkite į 1 pavarą, jei transmisija yra „neutralioje“ padėtyje.
3 veiksmas:Pakelkite koją nuo stabdžių pedalo. Palaipsniui atleiskite sankabą tolygiai didindami greitį.
4 veiksmas:Su laikymo įkalnėje valdikliu automobilis neturėtų riedėti atgal, kol neįsibėgėsite.
Mechaniniai automobiliai su įkalnės pagalba Indijoje
Čia pateikiami mechaniniai automobiliai, kurie Indijoje yra su palaikymo įkalnėje valdymo funkcija.
Tata Nexon
Hyundai i20
Honda City
Su automatine pavarų dėže
Štai žingsniai, kuriuos galite atlikti, jei vairuojate automobilį su automatine pavarų dėže.
1 žingsnis:Paspauskite stabdžių pedalą ir užveskite automobilį.
2 žingsnis:Pavarų rankenėlę perjunkite į „Drive“ arba D padėtį.
3 veiksmas:Atleiskite stabdį ir paspauskite akceleratorių, kad važiuotumėte į priekį.
4 veiksmas:Automobilis neturėtų riedėti atgal, kol neįsibėgėsite, nes pajudėjimo įkalnėje asistentas kelias sekundes palaikys stabdžius.
Automatiniai automobiliai su įkalnės pagalba Indijoje
Pateikiame Indijos automatinių automobilių su stabdymo įkalnėje valdikliu sąrašas.
Maruti Suzuki Celerio
Maruti Suzuki Dzire
Maruti Suzuki Swift
„Hyundai“ vieta
Maruti Suzuki Ertiga
Kaip padaryti, kad kalnas pradėtų leistis žemyn?
Norėdami, kad įkalnė pradėtų leistis žemyn, galite atlikti tuos pačius veiksmus, kaip ir važiuojant į kalną žvaigžde. Vienintelis skirtumas yra tai, kad nereikia per daug spausti droselio, nes automobilis pradės automatiškai riedėti dėl nuolydžio. Įsitikinkite, kad įjungėte tinkamą pavarą. Variklio stabdymas valdys greitį. Yra daug mažesnė rizika, kad automobilis užges važiuojant nuokalne, ir tai daug lengviau nei važiuoti įkalne.
Ar pajudėjimo įkalnėje pagalba veikia ant kiekvienos įkalnės?
Pajudėjimo į kalną pagalba turėtų veikti kiekvienoje įkalnėje, jei sistema veikia tinkamai. Tačiau kai kuriomis ekstremaliomis sąlygomis, pavyzdžiui, esant labai stačiam nuolydžiui, laikymo įkalnėje valdiklis gali nesugebėti sustabdyti automobilio riedėjimo atgal. Bet taip gali atsitikti, jei gradientas yra per didelis.
Ar automatinis palaikymas yra toks pat kaip pagalbinė pajudėjimo įkalnė pagalba?
Automatinis laikymas ir pajudėjimo įkalnė pagalba yra dvi skirtingos automobilio saugos funkcijos. Kalbant apie laikymo įkalnėje valdymą, jis laikys stabdžius tik kelias sekundes. Kai atleidžiate stabdį ir sankabą, turite tik kelias sekundes pagreitinti, kol stabdys atleidžiamas.
Kita vertus, automatinio sulaikymo funkcija automatiškai išlaiko stabdį neribotą laiką. Automatinis laikymas atleis stabdžius tik tada, kai nuspaudžiate akceleratoriaus pedalą.
