Tiesą sakant, 600 aps./min. tuščiosios eigos greitis nėra neįprastas daugelyje šiuolaikinių automobilių modelių ir atitinka konkrečius dizaino ir veikimo reikalavimus. Svarbu pažymėti, kad kiekvienas variklis turi savo nustatytą tuščiosios eigos greičio diapazoną.
Gamintojai kalibruoja tokius parametrus kaip droselio sklendės atidarymas ir degalų įpurškimo tūris, kad užtikrintų stabilų variklio veikimą esant tam tikram apsisukimų dažniui, užkertant kelią tokioms problemoms kaip užstrigimas, kuris gali atsirasti, jei tuščiosios eigos greitis yra per mažas. Todėl 600 aps./min. tuščiosios eigos greitis tam tikru mastu yra normali charakteristika.
Mažesnių tuščiosios eigos greičių pranašumai
Tuščiosios eigos greičio sumažinimas gali turėti tam tikrų pranašumų. Pavyzdžiui, užsienyje atlikti tyrimai parodė, kad sumažinus tuščiosios eigos greitį 100 aps./min., galima sutaupyti nedidelį degalų kiekį. Tačiau esant per mažam tuščiosios eigos greičiui, gali pablogėti degimo kokybė ir pastebima variklio vibracija.
Optimalaus tuščiosios eigos greičio nustatymas
Norint nustatyti idealų tuščiosios eigos greitį, paprastai rekomenduojama naudoti mažiausią apsukų skaičių, kuriuo variklis dirba sklandžiai be vibracijos. Jei tuščiosios eigos greitis yra per mažas, galimos priežastys gali būti:
Sugedęs tuščiosios eigos oro valdymo vožtuvas
Problemos su degalų purkštukais
Alyvos klampumo pokyčiai
Jei iškyla kokių nors problemų, patartina, kad transporto priemonę patikrintų profesionalus mechanikas, kad būtų užtikrintas optimalus variklio veikimas.
