Renkantis automobilį naujos transporto priemonės priekiniuose žibintuose galite pastebėti vidinį kondensatą. Tai kelia klausimą: ar priekinių žibintų rasojimas yra prasto sandarinimo požymis? Panagrinėkime problemą iš kitos perspektyvos ir įsigilinkime į pagrindinius susijusius veiksnius.
Įprastomis aplinkybėmis naujų automobilių priekiniuose žibintuose neturėtų būti vidinio kondensato. Tačiau jei stebime kondensaciją naujo automobilio priekiniuose žibintuose, tai greičiausiai rodo tam tikrą priekinių žibintų sandarinimo problemą. Viena iš kondensato susidarymo priežasčių – guminio tarpiklio aplink priekinius žibintus oksidacija.
Tokia situacija gali būti siejama su aukšta ksenoninių žibintų darbine temperatūra, siekiančia virš 300 laipsnių, todėl priekiniuose žibintuose plečiasi vidinės dujos. Išjungus priekinius žibintus, mažėjant temperatūrai, dėl susidariusio slėgio skirtumo išoriniai vandens garai gali adsorbuotis į automobilio priekinių žibintų vidų ir susidaryti kondensatas, kurį stebime.
Nors nedidelis kondensatas gali būti laikomas normaliu, vandens patekimas yra nenormalus reiškinys. Norint išspręsti nedideles kondensacijos problemas, galima atidaryti galinį priekinių žibintų dangtelį ir įdėti papildomų sausiklių. Kiekviename priekiniame žibinte yra sausiklio paketas, todėl gali tekti įdėti kelis paketus, atsižvelgiant į situaciją. Be to, paliekant atvirus priekinius žibintus maždaug 15 minučių, galima efektyviai išsklaidyti vidinę drėgmę.
Jei priekiniai žibintai patenka į vandenį be išorinių veiksnių, garantinio laikotarpio metu turite teisę į nemokamus keitimo privalumus. Rekomenduojama kuo greičiau susisiekti su atstovybe, suprasti pretenzijos pateikimo procesą ir užpildyti reikiamas paraiškos formas. Taip galima apginti savo teises ir gauti pagrįstą sprendimą.
Apibendrinant galima pasakyti, kad priekinių žibintų kondensatas naujame automobilyje nėra laikomas normaliu ir gali reikšti jo sandarinimo problemą. Nors nedidelis kondensatas paprastai yra priimtinas, jį vis tiek reikia nedelsiant pašalinti, kad nepakenktų priekinių žibintų eksploatavimo trukmei. Atidarius galinį priekinių žibintų dangtelį, įdėjus sausiklių ir paliekant atidarytus penkiolika minučių ar ilgiau, galima efektyviai pašalinti kondensatą.
