1: kas tai?
Automatinė mechaninė pavarų dėžė (AMT) yra patobulinimas, palyginti su tradicinėmis mechaninėmis pavarų dėžėmis. Jis apjungia tiek automatinių (AT), tiek mechaninių (MT) pavarų dėžių privalumus. AMT išlaiko mechaninės pavarų dėžės pavarų dėžę, kartu įtraukdama hidraulinės automatinės pavarų dėžės automatinio pavarų perjungimo galimybes.
2: ypatybės
Lyginant su mechanine pavarų dėže (MT), AMT siūlo šiuos privalumus: lengvesnis valdymas, išmanus pavarų perjungimas, nereikia sankabos pedalo, didesnė galia ir tikslesnis pavarų perjungimo laikas. Jis imituoja įgudusių vairuotojų vairavimo elgesį, išvengia klaidingų operacijų ir padidina saugumą.
Lyginant su automatine pavarų dėže (AT), AMT suteikia šiuos privalumus: didesnę galią, daugiau nei 7 procentais didesnį transmisijos efektyvumą be galios nuostolių, 20 procentų sutaupytų degalų, mažesnes gamybos sąnaudas (iki 30 procentų sąnaudų pranašumą), geresnį gamybos paveldimumą, mažesnės priežiūros išlaidos, palyginti su MT, ir mažesnės išlaidos, palyginti su AT. Palyginti su nuolat kintančia transmisija (CVT), AMT pranašumai yra mažesnės sąnaudos, gamybos paprastumas, patogi priežiūra, mažesnės bendros išlaidos ir geresnis suderinamumas su įvairiais transporto priemonių modeliais.
3: Principas
AMT veikimo principas apima mechaninės pavarų dėžės modifikavimą, daugiausia keičiant rankinio pavarų perjungimo valdymo mechanizmą. Bendra transmisijos struktūra išlieka nepakitusi, o automatizuotam pavarų perjungimui pridedama elektroniniu būdu valdoma automatizuota sistema. Todėl AMT iš esmės valdo kompiuteris, kuris valdo robotinę sistemą, kad atliktų sankabos įjungimo ir pavaros pasirinkimo veiksmus. Pagrindinės AMT technologijos yra mikrokompiuterių valdymas, elektroninės technologijos ir kokybė, kurios tiesiogiai lemia AMT našumą ir veikimo kokybę.
