1: kas tai?
Uždegimo sutrikimo atveju naudojamas modifikuotas kompiuteris, kad sumažintų uždegimo pasukimo kampą, spaudžiant droselį. Tai leidžia oro ir kuro mišiniui, kuris turėtų degti degimo kameroje, patekti į išmetimo kolektorių. Sukeldamas sprogimus išmetimo antraštėje prieš turbokompresorių, jis varo turbokompresorių, išlaikydamas tam tikrą turbokompresoriaus greitį ir skleisdamas „pop... pop...“ garsą.
2: Funkcija
Pagrindinė uždegimo pertrūkio funkcija yra žymiai sumažinti turbo lagą, išlaikant tam tikrą turbokompresoriaus greitį, kai atleidžiamas droselis. Tai padeda pagerinti automobilio įsibėgėjimo charakteristikas.
3: Charakteristikos
Uždegimo praleidimo sistemos koncepcija kilo iš WRC (Pasaulio ralio čempionato), kurios tikslas – sumažinti turbinos atsilikimą ir pagerinti transporto priemonės pagreitį po lėtėjimo posūkiuose. Paprastai jis naudojamas transporto priemonės eksploatavimo metu. Kai transporto priemonė dirba tuščiąja eiga arba stovi, uždegimo pertrūkio sistema neveikia, kad apsaugotų variklį ir turbokompresorių. Tačiau kai kurie aukščiausios klasės modifikuoti kompiuteriai gali įdiegti šią funkciją. Pavyzdžiui, „drag“ lenktynėse uždegimo sutrikimo sistema naudojama stacionariai akceleruojant, kad turbokompresorius greitai pradėtų veikti, kad būtų pasiekta didžiausia galia.
Kadangi dalis mišinio sprogsta išmetimo kolektoriuje priešais turbokompresorių, jis labai apkrauna variklio išmetimo vožtuvus, išmetimo antgalius ir patį turbokompresorių, o tai gali smarkiai paveikti jų tarnavimo laiką. Neteisingai sureguliavus uždegimo pasukimo kampą, gali sumažėti variklio galia ir netgi sugadinti susiję komponentai.
