1: Ar žinojai?
Automobilio variklio elektroninė degalų įpurškimo sistema paprastai susideda iš trijų pagrindinių komponentų: degalų įpurškimo sistemos, jutiklių mazgo ir elektroninio valdymo bloko. Purkštukai sumontuoti ant kiekvieno cilindro įsiurbimo kolektoriaus, todėl benziną į cilindrus galima įpurkšti iš kelių vietų. Tai žinoma kaip kelių taškų elektroninis degalų įpurškimas.
2: Skirtumas nuo vieno taško įpurškimo (SPI)
Lyginant vieno taško įpurškimą (SPI) ir kelių taškų įpurškimą (MPI): SPI apima kompiuteriu valdomą degalų įpurškimą į įsiurbimo kolektorių, kuris vėliau įtraukiamas į kiekvieną cilindrą degimui. Jis naudoja vieną purkštuką visam varikliui. Kita vertus, MPI tiesiogiai įpurškia degalus į kiekvieno cilindro įsiurbimo kolektorių, o kiekvienas cilindras turi savo purkštuką. Daugiataškis elektroninis degalų įpurškimas tapo subrendusia technologija ir yra pagrindinis produktas. Dėl tiesioginio įpurškimo į kiekvieną cilindrą užtikrinamas tikslesnis oro ir degalų santykio valdymas, geresnė emisija ir geresnis degalų efektyvumas. Vieno taško elektroninis degalų įpurškimas, kaip pereinamoji technologija nuo karbiuratorių prie elektroninio kuro įpurškimo, nereikalauja originalios variklio cilindro konstrukcijos pakeitimų ir gali būti lengvai montuojamas pakeitus karbiuratorių kompiuteriu valdomos įrangos komplektu.
3: Pagrindinės programos
Jei purkštukas sumontuotas pradinėje karbiuratoriaus padėtyje, kai visam varikliui yra tik vienas degalų įpurškimo taškas, tai vadinama vieno taško elektroniniu degalų įpurškimu. Jei purkštukas sumontuotas ant kiekvieno cilindro įsiurbimo kolektoriaus, kai benzinas įpurškiamas iš kelių vietų (bent vienas įpurškimo taškas kiekviename cilindre), tai vadinama kelių taškų elektroniniu degalų įpurškimu.
