1: kam jis naudojamas?
Dėl lietaus jutimo valytuvų vairuotojui lyjant nereikia rankiniu būdu įjungti valytuvų. Valytuvai įsijungia automatiškai.
2: Privalumai:
Jis reguliuoja valytuvo virpesių dažnį pagal kritulių intensyvumą, todėl vairuotojui nereikia rankiniu būdu reguliuoti valytuvų jungiklio, kai lietus svyruoja.
Nustojus lyti, valytuvai automatiškai išsijungia, išgelbėdami vairuotoją nuo rankinio valdymo ir užtikrindami saugų vairavimą lietingomis sąlygomis.
3: Klaidingos nuomonės:
Lietaus jutiklis yra už priekinio priekinio stiklo ir aptinka tik priekinio stiklo aprėpties plotą ir lietaus vandens greitį. Ji neanalizuoja oro už transporto priemonės ribų.
Valytuvų dažnis yra nuolat reguliuojamas; jis tampa lėtesnis, kai lyja mažesnis, ir greitesnis, kai lyja stipriau. Jis neveikia fiksuotu greičiu, kaip įprasti valytuvai.
4: Principas:
Šiuo metu plačiai naudojami dviejų tipų jutikliai: optiniai jutikliai ir talpiniai jutikliai. Optiniai jutikliai veikia šviesos lūžio principu. Jie pro priekinį stiklą skleidžia kūgio formos šviesos spindulį. Kai priekinis stiklas yra sausas, beveik visa šviesa atsispindi ant optinio jutiklio. Tačiau lyjant ir ant priekinio stiklo kaupiantis vandeniui dalis šviesos nukrypsta, todėl pasikeičia bendras jutiklio gaunamos šviesos kiekis, taip aptinkamas lietaus buvimas. Optiniai jutikliai suteikia išsamesnę informaciją, kai jie gauna didesnį atspindėtos šviesos plotą, ir netgi gali tiksliai nustatyti lietaus lašų, patenkančių į jutimo sritį, skaičių.
Kita vertus, talpiniai jutikliai naudoja didelį vandens ir stiklo dielektrinių konstantų skirtumą. Vandens dielektrinė konstanta yra 80, o stiklo - 2. Paprastai tarp vidinio ir išorinio priekinio stiklo sluoksnių dedami du lygiagretūs metaliniai plokšteliniai elektrodai. Vienas metalinių plokštelių elektrodų rinkinys susipina su kitu metalinių plokštelių elektrodų rinkiniu nesusisiekdamas. Kai priekinis stiklas yra sausas, tarp išorinio priekinio stiklo paviršiaus ir kiekvieno metalinių plokštelių elektrodų rinkinio susidaro elektrinis dielektrikas. Kai priekinis stiklas sušlampa, priekinio stiklo dielektrinė konstanta keičiasi priklausomai nuo su juo besiliečiančio vandens kiekio. Jutiklio montavimas ant priekinio stiklo paviršiaus arba arti apatinio priekinio stiklo paviršiaus optimizuoja jutiklio jautrumą. Tačiau talpinio jutiklio montavimas ant išorinio priekinio stiklo paviršiaus susiduria su panašiais iššūkiais, kaip ir atsparumo jutikliams, nes ilgai naudojant valytuvą metalinė danga gali būti greitai nubraukiama.
5: Tolesnis skaitymas:
Kai kuriuose transporto priemonių modeliuose lietaus jutimo valytuvų funkcija integruota su stoglangio ir langų valdymu. Kai tam tikras vandens kiekis uždengia stiklą, jutiklis iš karto siunčia komandą automatiškai uždaryti stoglangį ir langus.
