Variklio laikikliai, kurie naudojami kaip pagalvėlės komponentai, jungiantys variklį prie automobilio korpuso, pamažu praranda vibracijos mažinimo efektyvumą po ilgų metų naudojimo. Daugelis automobilių savininkų pasirenka juos pakeisti, tačiau ar visi trys variklio laikikliai turėtų būti pakeisti kartu?

Ar visi trys variklio laikikliai turėtų būti pakeisti kartu?
Tai priklauso nuo konkrečios laikiklių būklės. Paprastai pakeisti reikia tik tą, kuris sugadintas. Variklio laikikliai linkę rodyti senėjimo požymius po kelerių metų naudojimo. Jei patikrinus paaiškėja, kad visi trys laikikliai yra pažeisti, juos reikia keisti kartu. Pakeitus tik vieną, gali sutrikti vibracijos pusiausvyra, todėl automobilis gali labiau drebėti.
Tačiau jei anksčiau pakeitėte vieną laikiklį ir jis dar nebuvo senas, galite pasirinkti, kad nepakeistumėte jo vėlesnės priežiūros metu.
Kuris iš trijų variklio laikiklių genda dažniausiai?
Paprastai visi trys variklio laikikliai sensta panašiu greičiu, todėl nė vienas laikiklis nėra labiau linkęs sugesti nei kiti. Variklio laikikliai paprastai visiškai praranda savo vibracijos slopinimo efektyvumą maždaug po penkerių metų. Šiuo metu transporto priemonės vibracijos, ypač važiuojant tuščiąja eiga D pavara, tampa žymiai ryškesnės.
Kai transporto priemonė padidina vibraciją, patartina apsilankyti remonto dirbtuvėse ir patikrinti variklio atramų būklę. Visų laikiklių keitimas yra gana prieinamas, paprastai iš viso kainuoja apie 400–500 juanių.
Variklio laikiklių tipai
Yra du pagrindiniai variklio laikiklių tipai:guminiai laikikliaiirhidrauliniai stovai, kurios veikia skirtingai.
Gumos variklio laikikliai:
Tai yra paprasti guminiai blokai, kurie priklauso nuo gumos elastingumo, kad slopintų virpesius. Nors jie yra įperkami, jų vibracijos panaudojimo galimybės yra vidutinės, ir jie turi trumpesnę gyvenimo trukmę.
Hidraulinio variklio laikikliai:
Šiuose laikikliuose naudojami hidrauliniai mechanizmai vibracijai sugerti. Paprastai jie tarnauja ilgiau nei guminiai laikikliai, tačiau jų kaina yra didesnė.





