Apskritai, labai svarbu pasirinkti tinkamą įrangą įvairiems nuolydžiams. Važiuojant švelniu šlaitu dažnai pakanka ketvirtos pavaros; esant vidutiniam nuolydžiui, gali būti tinkamesnė trečioji pavara, o norint padidinti galią, galite net perjungti antrą pavarą. Statesnėse įkalnėse reikia dažnai perjungti žemesnę pavarą, kad būtų padidintas sukimo momentas.
Be to, ar naudoti aukštą ar žemą pavarą automatinėse transporto priemonėse važiuojant į kalną, yra daug diskusijų tema. Palyginti su mechaniniais automobiliais, automatiniai modeliai daugiau dėmesio skiria protingam droselio ir stabdymo reguliavimui.
Paprastai važiuojant į kalną rekomenduojama perjungti į S (Sport) arba L (Low) režimą, kad būtų išlaikytas pastovus akceleratorius. Transporto priemonėms su rankiniu režimu M1 pavaros pasirinkimas lipant gali būti tinkamesnis, nes tai leidžia geriau valdyti galią ir vairavimo efektyvumą.
Apibendrinant galima teigti, kad nesvarbu, ar vairuojate mechaninę, ar automatinę transporto priemonę, norint užtikrinti saugumą, sklandumą ir degalų efektyvumą, labai svarbu teisingai pasirinkti pavarą važiuojant į kalną. Tinkamos pavaros pasirinkimas ir lankstus reguliavimas su nuolydžiu padės vairuotojams orientuotis įvairiomis sudėtingomis kelio sąlygomis, todėl vairavimas bus stabilesnis ir patogesnis.
