2012 m. Ženevos tarptautinėje automobilių parodoje Volkswagen grupė oficialiai pristatė visiškai naują EA211 variklį. Ši variklių serija yra pirmoji, turinti cilindrų išjungimo technologiją tiek trijų, tiek keturių cilindrų varikliuose, o tai rodo geras degalų taupymo charakteristikas.
EA211 variklių seriją sudaro trijų cilindrų (1.{3}}L) ir keturių cilindrų (1,2T, 1,4T ir 1,6L) variantai. „Volkswagen up“ buvo pirmasis modelis su trijų cilindrų EA211 varikliu, o „Volkswagen Polo BlueGT“ buvo pirmasis, turintis keturių cilindrų variantą. EA211 varikliai yra pagaminti iš aliuminio lydinio, todėl jie yra 22 kilogramais lengvesni nei ankstesnė EA111 serija. Be to, naujoji variklio konstrukcija kartu su optimizuotu šilumos valdymu sumažina vidinę trintį ir sąnaudas, todėl degalų sąnaudos sumažėja 8-10 proc. Siekiant sumažinti vidinius energijos nuostolius ir veikimo triukšmą, naudojama tradicinė paskirstymo diržo konstrukcija.
Dėl „Volkswagen“ platformos strategijos EA211 serijos varikliai su vienoda darbinio tūrio galia yra įvairių galių. Pavyzdžiui, Golfe sumontuoto 1.4T variklio maksimali galia yra 96 kW (131 AG), o Jetta 1.4T variklis išvysto 110 kW (150 AG). Netgi toje pačioje transporto priemonių serijoje Jetta 1.4T taip pat siūlo mažesnės galios versiją, kurios specifikacijos yra identiškos Golf 1.4T variklio.
