Automobilio galinių durų atidarymo būdai visų pirma apima įprastas duris, stumdomas duris, savižudžių duris ir duris su kirų sparnais. Priklausomai nuo transporto priemonės modelio konstrukcijos ir funkcinių reikalavimų, yra įvairių durų atidarymo būdų derinių.
Įprastos durys: Dar vadinamos standartinėmis durimis, jų varstymo stilius panašus į duris, kurias kasdien naudojame savo namuose. Durys prikabinamos prie priekinių durų statramsčio, todėl jų konstrukcija yra paprasta ir patogus naudojimas. Šis metodas atitinka kasdienius naudojimo įpročius ir šiuo metu yra pagrindinis durų atidarymo būdas.
Stumdomos durys: Tai yra įprasta MPV modelių savybė. Kadangi stumdomos durys juda beveik lygiai su automobilio kėbulu, pagrindinis jų privalumas yra tai, kad jas atidaryti reikia minimaliai. Priklausomai nuo kėbulo funkcinių poreikių, durų dydis gali būti laisvai projektuojamas, suteikiant daugiau erdvės įlipimui ir išlipimui galiniams keleiviams ar kroviniams. Todėl stumdomos durys dažniausiai matomos tiek šeimos, tiek komercinių transporto priemonių modeliuose.
Savižudybių durys: Iš esmės panašiai kaip įprastos durys, priekinės durys atsidaro įprastai, o galinės durys atsidaro priešinga kryptimi. Savižudybių durų pranašumas yra tas, kad transporto priemonėms su trumpesne ratų baze, pašalinus B statramstį ir naudojant savižudybių duris, gali būti didesnė įvažiavimo ir išlipimo erdvė. Palyginti su viengubų durų pailginimu, savižudiškoms durims atidaryti reikia mažiau vietos ir jos yra praktiškesnės. Transporto priemonėse, kurių ratų bazė nevaržo, savižudybės durys leidžia galiniams keleiviams įlipti ir išlipti grakščiau. Kai durys atidarytos, galinių keleivių vaizdas į priekį netrukdomas, todėl jis jaučiasi prestižiškesnis.
Gullwing durys: jie paprastai atsiranda kartu su kitais durų atidarymo būdais. Pavyzdžiui, „HiPhi X“ naudojamas savižudžių durų ir kirų sparnų durų derinys. Galinės durys ne tik naudoja savižudybės metodą, bet ir gali būti atidaromas stogelis, suteikiantis išskirtinę ir aukštųjų technologijų išvaizdą. Be to, durelėse yra daug erdvės galvai, todėl įlipti ir išlipti iš transporto priemonės yra patogiau.
Pastaba: minėtas HiPhi X yra hipotetinis arba specifinis modelis, naudojamas šiame kontekste, ir jo funkcijos gali būti ne visuotinai atpažįstamos.
