Mažesnės priekinės ir didesnės galinės padangos gali neigiamai paveikti vairavimo stabilumą. Dėl to gali kilti problemų, tokių kaip vairo drebėjimas, uždelstas stabdymo atsakas ir netgi transporto priemonės apvirtimo rizika. Todėl transporto priemonių savininkams patariama vengti šios padangų konfigūracijos, nes tai kelia didelę riziką. Apvirtimas gali turėti rimtų pasekmių.
Apskritai geriausia rinktis tokius padangų dydžius, kurie patenka į transporto priemonės gamintojo nurodytą diapazoną. Per didelės padangos gali sukelti nepatogų važiavimą ir padidinti transporto priemonės nelygumus. Kita vertus, per mažo dydžio padangos gali sugadinti automobilio ratlankius ir ratus, sumažinti galią ir padidinti degalų sąnaudas.
Daugelyje sportinių automobilių ir priekiniais ratais varomų transporto priemonių dabar naudojama tokia konstrukcija, kad priekinės padangos yra mažesnės nei galinių. Ši konfigūracija skirta pagerinti valdymo našumą. Jei transporto priemonė iš pradžių buvo suprojektuota su tokio tipo padangomis, keičiant padangas rekomenduojama išlaikyti originalius dydžius.
Paprastai skirtingų dydžių priekinės ir galinės padangos taip pat yra ant galiniais ratais varomų transporto priemonių. Taip yra todėl, kad galiniais ratais varomi automobiliai dažnai turi didesnę galią ir reikalauja geresnio stabilumo, todėl galinės padangos dažniausiai būna platesnės nei priekinės. Galinės padangos yra atsakingos už transporto priemonės vairavimą, todėl platesnė konstrukcija padeda užtikrinti geresnį sukibimą ir neleidžia paslysti įsibėgėjant. Be to, platesnės galinės padangos užtikrina didesnį sąlyčio su keliu plotą ir pagerina valdymą posūkiuose.
Priekinės padangos suprojektuotos taip, kad būtų siauresnės, nes jos valdo vairavimą. Norint išlaikyti gerą automobilio valdymą, priekinės padangos neturi būti per plačios. Priešingu atveju vairas taps per sunkus, o tai apsunkins vairavimą.
