Važiavimas neutralioje padėtyje yra unikali vairavimo technika, kai automobilio pavarų svirtis perjungiama į neutralią padėtį, sukuriant momentinį atstumą tarp variklio ir varomųjų ratų. Šioje būsenoje transporto priemonė toliau juda į priekį naudodama savo inerciją, nepasikliaudama variklio galia.
Kreipimasis į neutralųjį ryšį yra jo siūloma svaiginanti vairavimo patirtis. Vairuotojams, kurie mėgaujasi rankiniais perdavimo automobiliais, neutraliai važiuojant ne tik technika, bet ir būdas padidinti vairavimo malonumą. Kelyje, sumaniai pasirinkdami pavarų dėžes, vairuotojai gali pajusti glaudesnę sąveiką su transporto priemone, sukurdami unikalų malonumo vairavimo jausmą.
Tačiau riedėjimas neutralioje padėtyje nėra be trūkumų. Nepaisant privalumų, tokių kaip degalų taupymas ir didesnis vairavimo malonumas, per didelis pasitikėjimas riedėjimu gali turėti neigiamų pasekmių. Pavyzdžiui, šiuolaikiniuose automobiliuose su elektroniniu būdu valdomomis degalų įpurškimo sistemomis, kai transporto priemonė įjungiama į neutralią padėtį, ECU gali klaidingai manyti, kad transporto priemonė dirba tuščiąja eiga, todėl padidėja degalų įpurškimas, o tai lemia nereikalingas degalų sąnaudas. Be to, riedėjimas neutralioje padėtyje gali sumažinti stabdymo efektyvumą ir padidinti nelaimingų atsitikimų riziką, todėl reikia būti atsargiems.
