Transporto priemonėse esančio ekrano (HUD) esmė slypi optinio atspindžio principų panaudojime, kad ant priekinio stiklo būtų rodoma esminė informacija, pvz., navigacija, greitis ir alyvos slėgis, o tai padidina vairavimo saugumą. Ši technologija yra ne tik paprasta ekrano funkcija, bet ir novatoriškas dizainas, leidžiantis vairuotojams sutelkti dėmesį į kelią, nekreipiant dėmesio į prietaisų skydelį.
HUD kilmė gali būti siejama su kariniais naikintuvais, kur buvo naudojama holografinė projekcija, leidžianti pilotams lengvai pasiekti orlaivio būseną, o tai sumažino dažnų operacijų galvą žemyn poreikį. Tobulėjant technologijoms, priekiniai ekranai pamažu tapo populiarūs transporto priemonėse, todėl vairuotojai gali efektyviau pasiekti informaciją.
Nors dauguma vidutinės ir žemesnės klasės modelių retai pasižymi HUD, jis dažniausiai randamas aukščiausios klasės prekių ženkluose, visų pirma dėl didesnės kainos. Pavyzdžiui, tokių modelių kaip 5 serijos BMW ir Audi A6L su HUD modifikavimas gali kainuoti nuo 12,000 iki 19,000 juanių, o tai riboja platų jų naudojimą.
Siekdami patenkinti transporto priemones, kuriose nėra HUD, trečiųjų šalių gamintojai sukūrė alternatyvius sprendimus, pvz., OBD priekinius ekranus. Šios sistemos nuskaito informaciją iš OBD sąsajos, kad suteiktų projekcijos funkciją ir transporto priemonių savininkams pasiūlytų kitą galimybę.
