Lazeriniai priekiniai žibintai plačiai naudojami automobilių pramonėje; tačiau, nepaisant daugybės jų pranašumų, Kinija uždraudė juos naudoti. Šis sprendimas pagrįstas saugos ir aplinkos apsaugos sumetimais.
Saugos požiūriu, nepaisant to, kad lazeriniai priekiniai žibintai pasižymi tolimojo apšvietimo ir didelio ryškumo savybėmis, jie taip pat kelia potencialų pavojų. Labai koncentruotas lazerinių priekinių žibintų spindulys gali sukelti intensyvų akinimą, sutrikdyti kitus vairuotojus ir netgi sukelti avarijas.
Jei lazeriniai žibintai nėra tinkamai sureguliuoti ir išdėstyti, jų apšvietimo diapazonas gali viršyti nurodytas ribas, sukeldamas nereikalingą pavojų pėstiesiems ir kitiems eismo dalyviams.
Viena vertus, aplinkos veiksniai taip pat yra viena iš priežasčių, kodėl draudžiama naudoti lazerinius priekinius žibintus. Lazerinių žibintų gamybos procesas reikalauja daug išteklių ir energijos, o pradinės pirkimo išlaidos yra didelės.
Kita vertus, lazeriniai priekiniai žibintai turi būti aprūpinti sudėtingomis aušinimo sistemomis, kad būtų užtikrintas normalus jų veikimas, toliau didinant energijos sąnaudas ir naštą aplinkai. Palyginimui, tradicinės priekinių žibintų technologijos demonstruoja puikų našumą energijos panaudojimo ir poveikio aplinkai požiūriu.
Be to, Kinijos vyriausybė taiko griežtus reguliavimo reikalavimus automobilių pramonei, įskaitant apšvietimo sistemų specifikacijas. Lazerinių priekinių žibintų technologija yra palyginti nauja ir nebuvo iki galo patvirtinta ir standartizuota. Todėl, siekdama užtikrinti kelių saugumą ir visuomenės interesus, Kinijos valdžia nusprendė apriboti ar net uždrausti lazerinių žibintų naudojimą.
