Tai iš tikrųjų yra įprastas daugelio transporto priemonių elgesys ir dažnai dėl to, kaip oro kondicionavimo (A/C) sistema sukurta taip, kad veiktų efektyviai. Štai kelios dažniausios priežastys:
Termostato reguliavimas:
Oro kondicionavimo sistema cikliškai įsijungia ir išsijungia, kad išlaikytų nustatytą salono temperatūrą. Pasiekus pageidaujamą temperatūrą, kompresorius gali laikinai išsijungti ir vėl įsijungti, kai vėl reikės vėsinti.
Kompresoriaus apsauga:
Siekiant išvengti perkaitimo ar sugadinimo, oro kondicionavimo kompresorius gali trumpam išsijungti, ypač intensyviai naudojant arba labai karštomis sąlygomis.
Degalų efektyvumas:
Kai kurios šiuolaikinės transporto priemonės yra užprogramuotos įjungti ir išjungti oro kondicionieriaus kompresorių, kad būtų taupomas kuras, ypač esant mažai apkrovai arba esant nedideliam vėsinimo poreikiui.
Variklio apkrovos sumažinimas:
Kai variklis yra stipriai apkraunamas (pvz., smarkiai įsibėgėjant ar kopiant į kalnus), sistema gali laikinai išjungti kompresorių, kad užtikrintų, jog į variklį būtų nukreipta pakankamai galios.
Mažas aušalo kiekis arba gedimas:
Jei oro kondicionierius veikia per dažnai arba neefektyviai aušinamas, tai gali būti žemo aušalo lygio, sugedusio slėgio jutiklio ar kitų mechaninių / elektrinių problemų požymis.
Jei dviračiu važiuojama greitai (kas kelias sekundes) arba oro kondicionierius netinkamai aušinamas, geriausia, kad sistemą patikrintų technikas.
