Paprastai naudojant žemą pavarą, kad būtų išlaikytas didelis apsisukimų dažnis važiuojant nuokalne, galima stabdyti varikliu, sumažinti stabdžių naudojimą ir padidinti vairavimo saugumą. Tačiau svarbu pažymėti, kad esant dideliam apsisukimų dažniui, cilindrai dažniau užsidega, o tai padidina degalų sąnaudas. Be to, ilgai dirbant dideliais sūkiais gali paspartėti variklio komponentų susidėvėjimas, o tai gali turėti įtakos variklio ilgaamžiškumui ir veikimui.
Tai ypač pasakytina apie tam tikras transporto priemones, ypač naujesnius modelius, kur variklio dalys yra griežčiau pritvirtintos. Važiuojant dideliu apsisukimų dažniu tokiomis sąlygomis, gali būti ryškesnis nusidėvėjimas. Todėl nuokalnėse nerekomenduojama dažnai rinktis žemos pavaros su dideliais sūkiais. Vietoj to, norint subalansuoti vairavimo saugumą ir mechaninį susidėvėjimą, patartina pasirinkti tinkamą pavarą ir apsukų skaičių.
Apibendrinant galima teigti, kad nors žema pavara ir didelis sūkių skaičius nuokalnėje gali palengvinti stabdymą varikliu ir sumažinti stabdžių susidėvėjimą, reikia atkreipti dėmesį į galimas degalų sąnaudas ir variklio susidėvėjimą, susijusį su ilgais dideliais sūkiais. Praktikoje pavaras ir sūkius geriausia rinktis pagal kelio sąlygas ir transporto priemonės specifiką, užtikrinant pusiausvyrą tarp vairavimo saugumo ir automobilio eksploatacinių savybių.
