Aion Hyper SSR

Išvaizdos dizainasAion Hyper SSRyra pilnas superautomobilių elementų. Pavadinimas SSR reiškia Super, Sport ir Race, o kiekviena raidė yra susijusi su našumu. Nors tai yra elektromobilis, jo priekinės dalies dizainas yra linkęs į tradicinius sportinius automobilius. Didelė priekinio buferio anga, skirta aerodinamikos priežiūrai, kartu su supaprastintu galinio vaizdo veidrodžiu ir priekinio gaubto angos dizainu yra esminis elementas. Kartu su „Peregrine Falcon“ oro srauto kanalu, naudojamu automobilio šone, jis gali efektyviai supaprastinti oro srautą priekyje ir į šoną, taip sumažinant oro pasipriešinimą.

Šone yra automatinės drugelio sparnų durysAion Hyper SSRyra šauniausias automobilio elementas. Ratų arkos oro srauto kanalo forma taip pat labai primena superautomobilį. Jis derinamas su priekinio buferio oro įsiurbimo anga ir rato arkos oro srautu durelių apačioje, o tai gali žymiai pagerinti turbulenciją rato arkos viduje. Kėbulo dydis yra atitinkamai 4556/1988/1230 mm ilgio, pločio ir aukščio, o ratų bazė yra 2650 mm. Šoninės linijos gali ypač atspindėti unikalų estetinį dizainąAion Hyper SSRaerodinamika.

Išvaizdos dizaino požiūriu „Aion Hyper SSR“ visiškai atitinka milijono dolerių vertės superautomobilio standartus. Ryškiausias bruožas yra automatinės durelės su drugelio sparnais, kurios suteikia automobiliui unikalų temperamentą, padidina jos klasės pojūtį ir pasižymi dideliu sukimosi greičiu.

Kalbant apie interjero dizainą, „Aion Hyper SSR“ pasižymi aptakiu ir agresyviu dizainu. Jame yra 146-colių slankusis centrinis ekranas ir 8{3}}colių LCD prietaisų skydelis. Unikalaus stiliaus vairas, pagamintas iš anglies pluošto ir pritaikytas svirties tipo elektroniniam pavarų perjungimo mechanizmui.

Aion Hyper SSRkomplektuojamas su 245/35 R20 dydžio padangomis priekiniams ratams ir 305/30 R20 galiniams ratams. Aukšto trinties koeficiento lenktyninės padangos kartu su ilgo pluošto anglies keramikos stabdžių diskaisAion Hyper SSRturi geresnes sukibimo ir stabdymo charakteristikas, o tai rodo puikų valdymą.

Kaip superautomobilis,Aion Hyper SSRgalinė konstrukcija yra panaši į įprastų sportinių automobilių. Pridėtas galinis difuzorius padeda dar labiau pagerinti galinės ašies prispaudžiamąją jėgą. Verta paminėti taiAion Hyper SSRtaip pat turi aktyvų galinį spoilerį, kuris pagerina transporto priemonės valdymo ribą ir vairavimo stabilumą.

Kabinos struktūraAion Hyper SSRyra trimatis ir paprastas, jame netrūksta mechaninės tekstūros, kaip tradiciniai kuro superautomobiliai. Šešiakampis lenktyninio stiliaus vairas yra labai individualizuotas. Automobilyje yra įmontuotas 146-colių daugialypės terpės ekranas ir 8{5}}colių prietaisų skydelis. Žemiau esančios oro išleidimo angos stilius yra labai unikalus, jame taip pat yra svirties tipo elektroninis pavarų perjungimo mechanizmas.Aion Hyper SSRtaip pat turi unikalių išmaniųjų technologijų funkcijų, įskaitant AI trajektorijos traukos sistemą, Driver First išmaniąją kabiną ir Ace Digital Coach, be kitų OTA funkcijų.

Kalbant apie elektros sistemą,Aion Hyper SSRnaudoja dviejų greičių keturių viename didelio našumo integruotą variklio pavarą ir 900 V silicio karbido lustą. Didžiausia galia – 1225 arklio galios/22000 aps./min., o maksimalus sukimo momentas – 1230 N·m. Didžiausias ratų sukimo momentas siekia 12 000 N·m, o visapusis 0-100km/h įsibėgėjimo laikas yra tik 1,9 sekundės.Aion Hyper SSRturi anglies pluošto korpuso dangą ir aliuminio lydinio rėmą. Kėbulo sukimo standumas siekia 50475 N·m/laipsnį, be to, jame įdiegta AION pačių sukurta dėtuvės akumuliatorių sistemos saugos technologija.

Viso aliuminio lydinio priekinės ir galinės dvigubos svirties konstrukcijos pakabos konstrukcija ir SDC išmanusis kintamo slopinimo amortizatorius ne tik užtikrina stabilų valdymą, bet ir atsižvelgia į vairavimo komfortą kasdieniame vairavimo metu. Kaip pirmasis AEP 3.{2}} platformos modelis,Aion Hyper SSRtaip pat yra ELSD elektroninis riboto slydimo diferencialas ir R-EPS vairo pavara, taikant AICS išmaniąją važiuoklės sistemą, kuri optimizuoja dinaminę pusiausvyrą, pagerina reakcijos greitį ir pasiekia tikslią valdymą posūkiuose, kad būtų galima susidoroti su labai sudėtingu vairavimu posūkiuose.