HONDA BREEZE E:PHEV

HONDA BREEZE e:PHEV siūlo tris modelius. Naujajame automobilyje sumontuota ketvirtos kartos i-MMD dviejų variklių hibridinė ir įkraunama hibridinė sistema (dvi pavaros). Tarp jų, e:PHEV modelio grynai elektrinis atstumas yra 91 km, o bendras - iki 1060 km.

Kalbant apie išvaizdą, HONDA BREEZE e:PHEV yra stilingesnis su visiškai naujos dizaino kalbos palaikymu. Priekinės grotelės pasižymi sluoksniuotu dizainu, o viršutinė dalis yra sujungta su priekiniais žibintais iš abiejų pusių, padidinant vizualinį automobilio plotį. Apatinė dalis turi "didelės burnos" dizainą, žymiai padidindama transporto priemonės buvimą. Kėbulas plačiai naudojamas pianino juodo chromo apdaila, atspindėta tokiose detalėse kaip apatinės grotelės ir išoriniai veidrodėliai, su nedideliais skirtumais, priklausomai nuo modelio.

Automobilio šoninis profilis išlaiko benzininės versijos stiliaus ypatybes – juosmens linija eina nuo priekinio sparno iki galinių žibintų. Kartu su linijos dekoracijomis apatinėje durelių dalyje, bendra transporto priemonės pusė dvelkia stabilumo jausmu ir sportiškumu. e:PHEV modelis taip pat turi įkrovimo prievadą, esantį ant priekinio sparno. Kalbant apie matmenis, transporto priemonės ilgis, plotis ir aukštis yra 4716/1866/1681 mm, o ratų bazė – 2701 mm. Kaip naujos kartos modelis, pagrįstas Honda Architecture platforma, HONDA BREEZE e:PHEV, kaip ir jo seserinis automobilis CR-V, turi pailgintą ratų bazę, o tai, tikimasi, padidins salono sėdynių komfortą.

Juosmens linija driekiasi nuo priekinio sparno iki galinių žibintų, o juos papildo linijos dekoracijos apatinėje durelių dalyje, skleidžiančios stabilumo ir sportiškumo pojūtį bendroje transporto priemonės pusėje.

Visiškai skaitmeninis prietaisų skydelis yra suporuotas su 10{1}}colių slankiuoju centriniu ekranu, kurį papildo ištisinis metalinis oro išleidimo angos dizainas, sukuriantis aukštos kokybės ir elegantišką salono išvaizdą.

Naujojo automobilio gale yra minimalistinis dizainas, švarios linijos ir šiek tiek kvadratinė bendra forma, todėl galinę dalį galima atpažinti geriau. Galiniai žibintai yra ploni ir turi pajuodusį dizainą, susiliejantį su galiniu priekiniu stiklu, todėl galinė dalis atrodo labiau ištempta.

Kalbant apie interjerą, naujasis automobilis tęsia šeimai skirtą dizainą. HONDA BREEZE e:PHEV pasižymi šviesiu ir stilingu interjeru, gaivinančiu ir energingu pojūčiu. Visiškai skaitmeninis prietaisų skydelis yra suporuotas su 101-colių slankiuoju centriniu ekranu, kurį papildo ištisinė metalinė oro išleidimo anga, todėl salonas atrodo aukštos kokybės ir švarus.

Kalbant apie jėgos agregatą, HONDA BREEZE e:PHEV yra aprūpintas ketvirtos kartos i-MMD dviejų variklių hibridine ir įkraunama hibridine sistema (dvi pavaros). 2.0L „Atkinson“ tiesioginio įpurškimo benzininio variklio maksimali galia yra 110 kW, o didžiausias sukimo momentas – 183 Nm, o elektrinio variklio maksimali galia – 135 kW, o didžiausias sukimo momentas – 335 Nm. Bendra galia siekia 152 kW, o didžiausias greitis – 193 km/val.

Remiantis oficialia informacija, HONDA BREEZE e:PHEV modelio degalų sąnaudos pagal NEDC yra 1.{1}}L/100 km, o elektros sąnaudos – 4,8 l/100 km. 17,7 kWh akumuliatoriaus blokas užtikrina grynai elektrinį 91 km atstumą, o bendras - iki 1060 km. Aukščiausios klasės modeliuose HONDA BREEZE e:PHEV taip pat siūlo ADS visą darbo laiką prisitaikančią amortizavimo sistemą, leidžiančią vartotojams reguliuoti jo minkštumą ir kietumą važiavimo režimais. Kalbant apie įkrovimą, nors HONDA BREEZE e:PHEV nėra aprūpintas greituoju įkrovimu, lėto įkrovimo efektyvumas pagerėjo, o pilnai įkrauti galima per 2,5 val.