JETOUR DASHING I-DM

TJETOUR DASHING I-DM sukurtas remiantis JETOUR Kunlun architektūra ir komplektuojamas su standartine 3000 W išorine garso sistema. Negana to, naujajame modelyje kartu integruoti greito ir lėto įkrovimo prievadai. Jėgos agregate yra įkraunama hibridinė sistema, kurią sudaro 1,5T variklis ir 3DHT sistema.

Kalbant apie išvaizdą, bendrame automobilio dizaine yra mecha technologijos elementų, pabrėžiančių perdėtą buvimą. Naujajame automobilyje pritaikytas padalinto tipo priekinių žibintų dizainas, kai priekiniai žibintai sujungti su grotelėmis, o tarp LED dienos žibintų ir pagrindinių priekinių žibintų suformuota graži kampinė forma, sukurianti įspūdingą apšviestą efektą.

Bendras transporto priemonės dizainas apima mecha technologijos elementus, išryškinančius labiau perdėtą buvimą.

Centrinėje konsolėje yra 156-colių jutiklinis ekranas, kuriame integruota išmanioji „Huawei HiCar“ ryšio sistema.

Transporto priemonės šoninis profilis yra gana švarus, lango juosmens linija palaipsniui kyla link galinių durelių ir susitinka prie D statramsčio. Jame sumontuoti dviejų atspalvių 19 arba 20-colių tankūs stipininiai ratai. Kalbant apie matmenis, naujojo automobilio ilgis, plotis ir aukštis yra atitinkamai 4590/1900/1690 mm, o ratų bazė yra 2720 mm. Jis yra kompaktiškas visureigis.

Interjero dizainas yra paprastas, jame yra dviejų stipinų vairas, kompaktiškas 8-colių prietaisų skydelis ir vaizdinis ekranas (HUD), kad vairuotojas galėtų lengvai pasiekti vairavimo informaciją. Centrinėje konsolėje yra 156-colių jutiklinis ekranas, kuriame yra „Huawei HiCar“ išmaniojo ryšio sistema ir JETOUR pritaikytas „WeChat“, skirtas naudoti automobilyje.

Kalbant apie galią, naujajame automobilyje sumontuota 1,5T plius 3DHT įkraunama hibridinė jėgos pavara. Šios sistemos bendra maksimali galia siekia 326 arklio galias (240 kilovatų), o bendras didžiausias sukimo momentas – 545 niutonmetrai. Jo atstumas grynai elektra yra 100 kilometrų.