Dizainas ir interjeras
Naujos kartos Toyota C-HR bus daug drąsesnis nei dabartinis modelis. Jo dizainas įkvėptas Toyota C-HR prologo, koncepcijos, sukurtos toje pačioje vietoje kaip ir dabartinis C-HR ED2, Toyota Europos dizaino plėtros centras Pietų Prancūzijoje.
Naujausi šnipų kadrai parodė, kad visiškai naujas C-HR turi dailiai išpuoselėtą gaubtą, elegantiškus LED priekinius žibintus ir agresyvaus stiliaus priekinį buferį. Bandomasis mulas turi keletą dizaino panašumų su „C-HR Prologue Concept“ – jo bendras siluetas, padalinto stogo spoilerio stilius, galinė LED šviesos juosta ir savita charakterio linija, besitęsianti nuo C statramsčio iki apatinės. galinių durų dalis.
Remdamiesi koncepcijos dizainu ir naujausiais prototipais, sukūrėme serijinės transporto priemonės iliustraciją (nuotrauka žemiau). Naujos kartos Toyota C-HR šiemet į salonus turėtų atrodyti kompaktiškas, tačiau agresyvus ir pasitikintis savimi.
„Toyota“ turėtų pasiūlyti naujos kartos C-HR kontrastingų dviejų atspalvių spalvomis ir juodą kėbulo apmušalą, kad atrodytų kaip visureigis. Nuotraukoje yra „TopElectricSUV“ kompaktinio visureigio atvaizdas.
Įgaubta nosis, kurią sudaro uždaras lygus paviršius viršuje ir vienos giliai apačioje įrengtos grotelės bei ploni, C formos LED priekiniai žibintai, turėtų suteikti naujos kartos C-HR Toyota ryklio plaktuko galą primenantį veidą. „Toyota“ ženklelį perkėlėme į aukštesnę vietą, tiesiai po gaubto uždarymo linija.
Iš šonų šiltnamis kampuotas ir didesnis. Gale sėdintys keleiviai turės naudos iš didesnių galinių langų ir tradicinių durų rankenų. Be to, dėl didesnių galinių langų yra plonesni C statramsčiai, o tai reiškia, kad vairuotojas geriau mato važiuojant atgal.
Nėra daug nuotraukų, kuriose būtų išsamiai aprašytas naujos kartos C-HR interjeras. Nepaisant to, pirmiau minėti šnipų kadrai atskleidžia nemažą planšetinį kompiuterį primenantį centrinį ekraną, kuris turėtų būti didelės raiškos įrenginys su belaidžiu „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ ryšiu.
Specifikacijos
Remiantis pažįstama TNGA platforma (GA-C versija), 2023 m. Toyota C-HR yra ilgesnis nei dabartinis automobilis. Teigiama, kad jis yra 4500 mm (177,2 colio) ilgio, 1 800 mm (70,9 colio) pločio ir 1 570 mm (61,8 colio) aukščio ir 2700 mm (106,3 colio) ratų bazės. Pažymėtina, kad dabartinis modelis yra 172,6 colio ilgio, 70,7 colio pločio ir 61,6 colio aukščio (su stogo turėklais), o ratų bazė yra 103,9 colio.
„Toyota“ patvirtino, kad naujos kartos C-HR Europoje pasiūlys tik hibridinius ir įkraunamus hibridinius variantus, o pastarieji su vietoje surinktais akumuliatoriais. Pranešama, kad 2023 m. „C-HR Hybrid“, kaip ir dabartinis modelis, bus pristatytas su 1.8- ir 2.0-litrų jėgos agregatais. Be to, pranešama, kad naujos kartos hibridinis modelis bus su AWD pavaros išdėstymo parinktimi.
