Kadaise buvo suvoktas kaip elektrifikacijos atsilikimas, „Volkswagen“ padarė stulbinantį žingsnį baterijų keitimo{0}}sferoje. Neseniai pasirašyta strateginio bendradarbiavimo sutartis tarp CATL ir „Volkswagen China“ rodo esminius pokyčius šioje srityje.
Duomenys atskleidžia, kad 2023 m. pagrindinių bendrų įmonių{1}}prekių ženklų pardavimai sumažėjo daugiau nei 30 %, o tai pabrėžia didėjantį spaudimą keistis. Baterijų keitimas gali tapti galingu šių prekių ženklų įrankiu kovoti ir susigrąžinti prarastas pozicijas.
Nuolatinio netikrumo eroje tikrumas tapo menku ištekliu. Žvelgiant į ateitį, tikimasi, kad 2025 m. naujų energetinių transporto priemonių (NEV) rinka bus intensyvių kainų karų mūšio laukas, kuriame net ir menkiausi poslinkiai gali sukelti didelių bangų.
Bendros{0}}įmonės prekės ženklų baterijų keitimas turi unikalių pranašumų. Išnaudodami savo esamus 4S platinimo tinklus, jie gali greitai įdiegti mainų infrastruktūrą, nekonkuruodami su vietiniais prekių ženklais lenktynėse dėl itin greito įkrovimo tinklų kūrimo. Ši strategija „senų medžių dygsta naujas šakas“ gali būti raktas į jų nepaprastą sėkmę.
„Volkswagen“ įėjimas į akumuliatorių-keitimo sektorių yra laiku-suderinamas su palankia politika. Kinijos pramonės ir informacinių technologijų ministerija (MIIT) aiškiai išreiškė paramą baterijų keitimo modelio kūrimui, o tokie miestai kaip Pekinas ir Čongčingas jau pradėjo bandomąsias baterijų bankininkystės programas. Dėl politikos ir technologijų pažangos baterijų keitimas iš pakraščių pereina į centrą.
Kaip gyvybiškai svarbus NEV energijos papildymo būdas, baterijų keitimas atitinka Kinijos dvigubą{0}}anglies strategiją ir padeda sumažinti įkrovimo sunkumus. Tačiau keleivinių transporto priemonių akumuliatorių keitimo stočių-skaičius visoje šalyje tebėra nepakankamas, o sektorius vis dar yra pradiniame etape ir susiduria su tokiais iššūkiais kaip didelės statybos sąnaudos, vėluojantis infrastruktūros planavimas ir standartizuotų akumuliatorių specifikacijų trūkumas. 14-ajame Nacionaliniame liaudies kongrese Feng Xingya iš GAC pasiūlė stiprinti politikos palaikymą, optimizuoti išdėstymo planavimą ir suvienodinti baterijų keitimo{5}}standartus, kad būtų paspartintas modelio pritaikymas ir augimas.
Standartizuotos baterijos tapo raktu į sėkmę, paskatinusios automobilių gamintojus įnirtingai konkuruoti tobulinant akumuliatorių keitimo{0}}paslaugas ir plėtojant ekosistemas. Modeliui pasiekus kritinį lūžio tašką, baterijų keitimas netrukus gali tapti kita svarbia automobilių pramonės konkurencijos skiriamąja linija.
