Remiantis žiniasklaidos pranešimais, liepos 10 d. Michaelas Frickas, ZF Friedrichshafen{1}}antros pagal dydį{2}}Vokietijos automobilių dalių tiekėjo{3}} vyriausiasis finansų direktoriusWirtschaftsWochežurnalo, kad jei pasaulinė transporto priemonių gamyba ir toliau mažės, ZF imsis dar griežtesnių sąnaudų{0}}mažinimo priemonių.
„Mūsų dabartiniai rezultatai neatitinka lūkesčių, ir yra ženklų, kad pasaulinė transporto priemonių gamyba antrąjį metų pusmetį toliau mažės“, – pareiškė Frickas. „Tokiu atveju ZF turės imtis papildomų mokesčių{1}}mažinimo veiksmų“, – pridūrė jis.
Vykdydamas vykdomą restruktūrizavimo planą, ZF siekia iki 2028 m. Vokietijoje atleisti iki 14 000 darbo vietų – apie 25 % visos Vokietijos darbo jėgos.
ZF, tiekianti transmisijas ir hibridinės pavaros sprendimus automobilių gamintojams, šiuo metu susiduria su maža paklausa ir montavimo išlaidomis, susijusiomis su pramonės perėjimu prie elektrinių transporto priemonių (EV). Bendrovė taip pat kovoja su mažėjančiais pardavimais ir pelnu.
PagalAutomobilių naujienos2025 m. birželio 23 d. paskelbtas 100 geriausių pasaulio OĮG dalių tiekėjų sąrašas, ZF užėmė 4 vietą-dviem vietomis mažiau nei praėjusiais metais-dėl 5,6 mlrd.
Savo 2024 m. finansinių rezultatų pristatyme ZF pažymėjo: „Elektra varomų transporto priemonių diegimas akivaizdžiai sulėtėjo, o automobilių gamintojai peržiūrėjo savo elektrifikavimo strategijas ir atidėjo elektromobilių produktų pristatymą. Dėl to užsakytų elektromobilių platformų skaičius neatitiko lūkesčių, todėl mūsų su EV{2}} komponentų gamyba buvo perteklinė. Bendrovė anksčiau 2023 m. gruodį prognozavo, kad iki 2031 m. elektromobiliai sudarys 55 % pasaulio automobilių pardavimų, tačiau vėliau ši prognozė sumažinta iki 39 %.
Pažymėtina, kad be mažėjančios rinkos paklausos ir perėjimo prie elektrinio mobilumo iššūkių, Europos automobilių pramonė šiuo metu susiduria su įvairiais spaudimais{0}}, įskaitant tarifus, dideles gamybos sąnaudas ir aršią Kinijos konkurentų konkurenciją.
