1: kas tai?
Variklis susideda iš dviejų pagrindinių dalių: cilindrų bloko ir cilindro galvutės, kurios tarpusavyje sujungtos varžtais. Skirtingi varikliai šiems komponentams naudoja skirtingas medžiagas. Įprastos cilindrų bloko medžiagos yra ketaus ir aliuminio lydinys.
2: aliuminio lydinio cilindrų blokas
Aliuminio lydinio cilindrų blokai yra lengvesni ir pasižymi geresne degalų ekonomija. Aliuminis turi didesnį šilumos laidumą, todėl pagerėja šilumos išsklaidymas. Tačiau, palyginti su ketaus, aliuminio lydinys yra brangesnis ir yra linkęs į chemines reakcijas su degimo metu susidariusiu vandeniu, todėl sumažėja atsparumas korozijai. Be to, tam pačiam tūriui aliuminio lydinio stiprumas yra šiek tiek mažesnis.
3: ketaus cilindrų blokas
Ketaus cilindrų blokai turi didesnę šiluminę apkrovą ir didesnį potencialą padidinti variklio galią. Jie yra mažiau jautrūs cheminėms reakcijoms ir pasižymi didesniu atsparumu korozijai. Ketaus cilindrų blokai taip pat yra ekonomiškesni, palyginti su aliuminio lydiniu. Tačiau jie yra sunkesni, todėl degalų sąnaudos yra prastesnės.
4: Papildomas skaitymas
Siekiant sumažinti stūmoklinių komponentų inerciją, pagerinti variklio sūkius ir atsaką, stūmokliai dažniausiai gaminami iš aliuminio lydinio. Jei cilindro sienelės taip pat pagamintos iš aliuminio, trinties koeficientas tarp aliuminio paviršių yra didesnis. Todėl aliuminio cilindrų blokuose dažnai naudojami ketaus arba plieniniai cilindrų įdėklai arba dengiamos dangos, mažinančios trintį.
