1: kas tai?
Dyzelinis variklis yra vidaus degimo variklis, kuris cheminę energiją paverčia mechanine energija, naudodamas dyzelinį kurą kaip pagrindinį kuro šaltinį.
2: Ar žinojai?
Dyzeliniai varikliai turi daug panašumų su benzininiais savo veikimo ciklais, tačiau skiriasi jų uždegimo procesas. Dyzeliniame variklyje oro ir degalų mišinys cilindruose užsidega dėl suspaudimo, o ne nuo kibirkšties.
3: Privalumai:
Sukuria didesnį sukimo momentą esant tam pačiam poslinkiui.
Siūlo geresnį kuro efektyvumą.
4: trūkumai:
Didesnio dydžio, palyginti su benzininiais varikliais.
Sukuria didesnį triukšmo lygį.
Didesnės gamybos sąnaudos ir mažesnė priežiūra nei benzininiai varikliai.
Šaltas užvedimas žiemą gali būti sunkesnis.
Išskiria didesnį anglies suodžių ir kietųjų dalelių (PM) kiekį.
5: Veikimo principas:
Dyzelinis variklis generuoja galią, degindamas dyzelinį kurą cilindrų viduje, kuris varo stūmoklį, prijungtą prie alkūninio veleno, todėl sukamasis judesys ir galia.
Keturtaktis dyzelinis variklis susideda iš keturių taktų arba ciklų: įsiurbimo, suspaudimo, galios ir išmetimo.
Įsiurbimo smūgis:
Stūmoklis, varomas alkūninio veleno, juda iš viršutinio negyvojo taško (TDC) į apatinį negyvąjį tašką (BDC), tuo pačiu atidarydamas įsiurbimo vožtuvą ir uždarydamas išmetimo vožtuvą. Stūmokliui judant iš TDC į BDC, virš stūmoklio esantis tūris didėja, todėl sumažėja slėgis cilindro viduje ir susidaro dalinis vakuumas. Kai įsiurbimo vožtuvas atidarytas, šviežias oras iš įsiurbimo kolektoriaus patenka į cilindrą. Kai stūmoklis pasiekia BDC, cilindras užpildomas grynu oru.
