Kalbant apie kinetinės energijos atgavimo nustatymą, tai, ar nustatyti žemą ar aukštą lygį, turėtų būti subalansuota atsižvelgiant į faktines aplinkybes.
Kinetinės energijos atkūrimo lygio sumažinimas gali duoti tam tikros naudos. Pirma, transporto priemonė lėčiau lėtėja atleidžiant akceleratorių, todėl vairavimas yra sklandesnis, ypač tinka keleiviams, jautriems lėtėjimo jausmui.
Be to, sumažinus lygį galima sumažinti lėtėjimą, atsirandantį dėl kinetinės energijos atkūrimo, todėl vairuotojui lengviau kontroliuoti transporto priemonės greitį ir vairavimo elgesį.
Tačiau yra ir privalumų padidinti kinetinės energijos atkūrimo režimą. Kai susiduriate su ilgomis nuokalnėmis, pakėlus lygį, greitis gali sumažėti, o transporto priemonė gali toliau judėti, taip išvengiant stabdžių perkaitimo problemų.
Palyginti su tradiciniu stabdymu varikliu, naudojamu įprastu kuru varomuose automobiliuose, kinetinės energijos atgavimo režimas yra efektyvesnis elektromobilių stabdymo būdas. Padidinus lygį, taip pat galima maksimaliai padidinti atvirkštinio įkrovimo efektą šlaituose ir dar labiau padidinti transporto priemonės atstumą.
Taigi, kaip nuspręsti dėl kinetinės energijos atkūrimo lygio? Svarbiausia yra specifiniai situacijos reikalavimai.
Važiuojant mieste mažu greičiu, sumažinus lygį, vairavimas gali būti sklandesnis. Važiuojant dideliu greičiu, gali būti tikslingiau išjungti kinetinės energijos atkūrimo režimą, kad būtų išlaikytas sklandus įsibėgėjimo ir lėtėjimo procesas. Jei keleiviai yra linkę sirgti judesio liga, patartina neįjungti kinetinės energijos atkūrimo režimo, kad būtų užtikrintas jų komfortas.
