Žinios

Pažangus taikomųjų programų specifinių integrinių grandynų (ASIC) gamintojas GUC paskelbė, kad jo HBM3 IP sprendimas, pagrįstas Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) 5

Lengvųjų automobilių išmetimo vamzdžiuose naudojami kataliziniai konverteriai tinkamai veikia tik tada, kai variklis yra pakankamai įkaitintas. Remiantis užsienio žiniasklaidos pra

„Audi of America“, bendradarbiaudama su „Navistar“, pademonstravo tiesioginio ryšio „Cellular Vehicle-to-Everything“ (C-V2X) technologijos galimybes, siekdama pasiūlyti gyvybę gelb

„Stellantis“ vyriausiasis technologijų direktorius Nedas Curicas teigė, kad bendrovė siekia sukurti lengvesnius elektromobilių akumuliatorius, sumažindama šių baterijų svorį per pu

Nuo 17-21 spalio Japonijos technologijų įmonė „Asahi Kasei“ pristatys įvairius medžiagų sprendimus „Fakuma“ plastikų parodoje Friedrichshafen mieste, Vokietijoje. Šiuos sprendimus

Siekiant švaraus transporto, elektros varomosios jėgos koncepcija viešajame transporte atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį. Norint išplėsti elektrinių transporto priemonių asortimen

„Posūkio apskritimo spindulys“ reiškia atstumą nuo vairavimo centro iki taško, kur priekinis išorinis vairas paliečia žemę transporto priemonei judant. Posūkio spindulys, kai vaira

Šturmano sėdynės oro pagalvė, kaip rodo pavadinimas, yra saugos oro pagalvė, esanti šturmano sėdynės pagalvėlės priekyje. Pagrindinė jo funkcija – veikti kaip kliūtis, panaši į pag

Varomųjų variklių skaičius, kaip rodo pavadinimas, nurodo transporto priemonę varančių elektros variklių skaičių. Šiuo metu yra keturi įprasti tipai: vieno variklio, dviejų varikli

Variklio išdėstymas reiškia elektros variklio išdėstymą ant transporto priemonės važiuoklės. Paprastai yra trys konfigūracijos: montuojamas priekyje, gale ir priekyje + gale montuo

Galinio priekinio stiklo saugos oro pagalvė yra saugos oro pagalvė, skirta apsaugoti galinių keleivių galvas. Jis yra prie automobilio priekinio stiklo ir susideda iš oro pagalvės

Tradicinių benzinu varomų keleivinių transporto priemonių teoriškai ekonomiškiausias greičio diapazonas yra maždaug tarp 60-80 km/h. Šis greitis tinka įprastiems aukštesniems kelia