Sunkiosios priekabos yra ilgos ir plačios. Siekiant sumažinti priekabos posūkio spindulį ir ratų šoninį poslinkį vairuojant, dauguma jų naudoja hidraulinę-mechaninę transmisiją visų ratų vairavimo mechanizmą. Horizontalios sujungimo strypo ilgis yra reguliuojamas, o sujungimo strypas yra sujungtas su kiekvienos ašies tarpine jungiamąja plokšte, kad kiekvienos ašies ratai galėtų suktis pagal nurodytus skirtingus kampus.
Paprastai jis turi tris darbo režimus: traukos vairavimą, varomą grąžulu; valdomas vairavimas rankiniu arba elektriniu jungikliu; centrinis automatinis vairavimas, varomas pasukamo laikiklio rėmo už ilgos krovininės priekabos. Paprastai, kai sunkiasvorių transporto priemonių traukinys važiuoja tiesia greitkelio atkarpa ir didesniu posūkiu, bortinė priekaba naudoja traukos vairavimą, o ilgoji krovininė priekaba – centrinį automatinį vairavimą; važiuojant mažesniu posūkiu arba stovint vietoje pakrovimo ir iškrovimo aikštelėje, naudojamas valdymo vairavimas; Tiltinėse priekabose taip pat naudojamas valdomas vairavimas, kad būtų galima tiksliai sekti reikiamą liniją arba sustoti.
