Jei važiuojant nelygiais keliais po vairu pasigirsta „dunksėjimas“, greičiausiai tai gali būti dėl vairo kolonėlės dulkių dangtelio gedimo. Triukšmas kyla dėl sausos trinties, kai dangtelis nuo dulkių nėra tepamas. Norėdami tai ištaisyti, dulkių dangtelio viduje patepkite šiek tiek tepalo, kad pašalintumėte triukšmą. Kitos galimos vairo skleidžiamo triukšmo priežastys gali būti garso signalo elektrodo trinties garsas, vairo kolonėlės universalios jungties skleidžiamas triukšmas arba vairo kolonėlės trinties triukšmas, besitrinantis į pėdų kilimėlį.
Trinties triukšmas, sklindantis iš garso signalo elektrodo, dažniausiai jaučiamas transporto priemonėse be oro pagalvių, ypač tose, kuriose ant vairo yra tik garso signalo mygtukas. Kai vairas sukasi, kartu su juo juda ir garso signalo jungiklis. Tačiau po juo esantys laidai lieka nejudantys. Jei garso signalo jungiklis prijungtas elektros laidais, šie laidai gali nutrūkti po dažnų vairavimo operacijų.
Norėdami išspręsti šią problemą, automobilių gamintojai pritvirtino elektrodų kontaktus ir ant vairo sumontavo apskritą metalinį elektrodą, kuris sąveikautų su stacionariais kontaktais. Tai leidžia perduoti elektrinius signalus nepriklausomai nuo vairo judėjimo. Siekiant sumažinti trintį, šie elektrodai yra sutepti. Laikui bėgant šie elektrodų kontaktai susidėvi ir padidina kontaktinį paviršių, sukeldami triukšmą. Norint tai pašalinti, reikia nuimti nejudantį elektrodą ir išlyginti jo kontaktinį paviršių.
Kita dažna problema yra vairo kolonėlės universalaus jungties keliamas triukšmas arba vairo kolonėlės trynimas į pėdų kilimėlį. Priekinis vairo kolonėlės galas dažniausiai turi universalųjį jungtį. Jei ši jungtis nėra tepama, gali atsirasti girgždėjimas, todėl jungtį reikia sutepti. Be to, jei kojos kilimėlio kraštas liečiasi su vairo kolonėle, vairuojant jis gali skleisti triukšmą. Norėdami patikrinti šią problemą, tiesiog stebėkite, ar pėdų kilimėlis liečia vairo kolonėlę. Jei taip, atitinkamai sureguliuokite pėdų kilimėlio padėtį.
Galiausiai, „spragtelėjimo“ garsas, kai vairas grįžta į savo padėtį, yra įprastas dizaino bruožas, o ne gedimas. Beveik kiekvienas automobilio modelis turi automatinio posūkio signalo atstatymo funkciją. Kai naudojate posūkio signalą ir vairuojate, posūkio signalas automatiškai nusistato iš naujo, o vairo kolonėlei palietus atstatymo svirtį, pasigirsta spragtelėjimo garsas. Tai numatyta pagal dizainą ir nerodo gedimo.
