Pažeidus automobilio anglies balionėlio solenoidinį vožtuvą, transporto priemonė gali nenormaliai padidėti degalų sąnaudos. Sunkiais atvejais gali atsirasti oro ir degalų mišinio koncentracijos anomalijų, per daug alyvos garų variklyje ir silpno uždegimo. Jei patvirtinama, kad anglies kanistro solenoidinis vožtuvas yra pažeistas, patartina kuo greičiau vykti į remonto dirbtuves, kad būtų pakeista, kad nepakenktumėte normaliam transporto priemonės variklio darbui.
Pagrindinė anglies balionėlio funkcija yra adsorbuoti ir filtruoti benzino garus kuro bako viduje. Per solenoidinio vožtuvo valdiklį jis leidžia kuro garams patekti į variklį degti. Šis procesas padeda sumažinti degalų sąnaudas ir išvengti per didelio slėgio degalų bake. Kitas gedimo požymis, atsirandantis dėl užsikimšusio anglies balionėlio, yra dujų išsiskyrimas atidarant degalų bako dangtelį, o tai rodo, kad benzino garų bako viduje negalima išleisti. Tam taip pat reikia laiku pakeisti.
Kai kurie klaidingi aiškinimai rodo, kad anglies balionėlio solenoidinio vožtuvo gedimas yra akivaizdus, kai variklis veikia ne tuščiąja eiga, ypač kai variklis dirba didesniu nei 800 apsisukimų per minutę (RPM) greičiu. Jos metu dažnai pasigirsta dažnas „spustelk-spustelk“ garsas. Tokiais atvejais pirmiausia reikėtų surasti anglies kanistrinio elektromagnetinio vožtuvo vietą, kuri gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės modelio. Kai kurie yra šalia variklio priekinio dangčio. Atidžiai klausantis galima nustatyti, ar iš jo sklinda „spustelėkite-spustelėkite“ garsas. Jei taip, tai yra normalus reiškinys, nes veikiant anglies balionėlio solenoidinis vožtuvas sukels pertraukiamą perjungimo veiksmą „spustelėkite ir spustelėsite“.
