NIO ET5 Gastrolės

Kalbant apie išvaizdą, NIO ET5 Touring tęsia Design for AD dizaino koncepciją. Uždarosios grotelės sklandžiai susilieja su priekiniu paviršiumi, o kairėje ir dešinėje pusėse esantys padalinto tipo priekiniai žibintai pasižymi išskirtiniais lapo formos LED dienos žibintais. Be to, naujojoje transporto priemonėje pritaikytas priekinio bokšto jutiklio išdėstymas, sumaniai integruojant jutiklinę įrangą, pvz., Lidarą ir fotoaparatus, į išorinį dizainą, todėl išvaizda yra labai harmoninga.

Žvelgiant į automobilio šoną, NIO ET5 Touring yra medžiokliško dizaino. Pradedant nuo B statramsčio, transporto priemonės linijos tampa pastebimai lygesnės, o ištisinė juosmens linija suteikia kėbului glotnią ir stilingą išvaizdą. Be to, naujajame automobilyje sumontuotas stogo bagažinės kreipiamasis bėgelis, leidžiantis sumontuoti stogo bagažinę. Kalbant apie matmenis, naujasis automobilis yra 479019601499 mm ilgio, pločio ir aukščio, o ratų bazė – 2888 mm. Be to, ET5 Touring siūlo rinktis iš penkių ratų stilių, kurių ratų dydis svyruoja nuo 19 colių iki 20 colių.

Automobilio gale esančios linijos tęsiasi nuo originalaus dizaino ir atrodo patogesnės, todėl suteikia daugiau vietos saugyklai. Permatomo tipo galiniuose žibintuose naudojami skaidrūs juodo pagrindo žibintai, sukuriantys sportiškesnį vizualinį efektą. Galinėje dalyje taip pat yra difuzorius, kuris pagerina judesio pojūtį. Verta paminėti, kad naujasis automobilis palaiko ir pasirenkamus elektrinius priekabos kabliukus, todėl ateityje bus patogu vilkti priekabas.

Automobilyje pritaikytas priekinio bokšto jutiklio išdėstymas, sumaniai integruojant jutiklinę įrangą, pvz., „Lidar“ ir fotoaparatus, į išorinį dizainą, todėl išvaizda yra labai harmoninga.

NIO ET5 Touring standartiškai komplektuojamas su PanoCinema panoramine skaitmenine kabina. Jame yra 102-colių LCD prietaisų skydelis ir 128-colių centrinis valdymo ekranas.

Kalbant apie interjerą, NIO ET5 Touring standartiškai komplektuojamas su PanoCinema panoramine skaitmenine kabina. Jame yra 102-colių LCD prietaisų skydelis ir 128-colių centrinis valdymo ekranas. Be to, naujajame automobilyje taip pat įdiegta NIO NAD (NIO autonominio vairavimo) technologija, kuri leidžia greitai, mieste, stovėjimo aikštelėje ir baterijų keitimo scenarijus naudojant NIO Super Sensing System Aquila ir superkompiuterių platformą Adam.

NIO Super Sensing System apima 33 didelio tikslumo suvokimo aparatūrą, įskaitant vieną didelio nuotolio didelio tikslumo lidarą, septynias 8-megapikselių didelės raiškos kameras, keturias 3-megapikselių didelio jautrumo erdvinio vaizdo kameras. , vienas patobulintas vairuotojo suvokimas, penkių milimetrų bangų radarai, dvylika ultragarsinių jutiklių, du itin tikslūs padėties nustatymo įrenginiai ir V2X transporto priemonės ir infrastruktūros suvokimas. ADAM NIO superkompiuterių platformoje yra keturi NVIDIA DRIVE Orin X lustai, kurių bendra skaičiavimo galia siekia iki 1016 TOPS.

Kalbant apie galią, NIO ET5 Touring turi tą pačią jėgos pavaros sistemą kaip ET5, turintis priekinį 150 kW indukcinį / asinchroninį variklį ir galinį 210 kW nuolatinį magnetą / sinchroninį variklį, kurio bendra sistemos galia yra 360 kW ir {{ 5}} km/h įsibėgėjimo laikas – vos 4 sekundės. Kad atitiktų skirtingus skonius ir vairavimo scenarijus, ET5 Touring vairuotojui siūlo devynis vairavimo režimus, įskaitant Sport plus, Sport, Comfort, Eco, Personalized, Snow, Sand, Wet ir Trailer.