Dizainas ir interjeras:
2016 m. pristatytas C-HR patraukė pasaulio žiniasklaidos ir visuomenės dėmesį. Sportinio kupė, hečbeko ir kompaktiško krosoverio derinys „Coupe High-Rider R“ išsiskyrė savo dizainu ir tapo vienu patraukliausių savo segmento modelių visame pasaulyje, ypač jauniems klientams, kuriems patiko sportiškas dizainas.
Naujos kartos Toyota C-HR bus daug drąsesnis nei dabartinis modelis. Jo dizainas įkvėptas Toyota C-HR prologo, koncepcijos, sukurtos toje pačioje vietoje kaip ir dabartinis C-HR ED2, Toyota Europos dizaino plėtros centras Pietų Prancūzijoje.
Naujausi šnipų kadrai parodė, kad visiškai naujas C-HR turi dailiai išpuoselėtą gaubtą, elegantiškus LED priekinius žibintus ir agresyvaus stiliaus priekinį buferį. Atidžiau pažvelgus taip pat matomos labai animuotos ratų arkos, kurios pastebimai išsikiša, o balti išorės dažai taip pat yra gana akivaizdūs. Tikimės, kad „Toyota“ pasiūlys naujos kartos C-HR kontrastingų dviejų atspalvių spalvomis ir juodą kėbulo apmušalą, kad būtų galima atrodyti kaip visureigis.
Bandomasis mulas turi keletą dizaino panašumų su „C-HR Prologue Concept“ – jo bendras siluetas, padalinto stogo spoilerio stilius, galinė LED šviesos juosta ir savita charakterio linija, besitęsianti nuo C statramsčio iki apatinės. galinių durų dalis. Atrodo, kad bandomojo mulo gale nėra išmetimo vamzdžio. Po galiniais žibintais taip pat yra įgaubta apdaila, nors tai greičiausiai buvo tik dalis kamufliažo.
Nėra daug nuotraukų, kuriose būtų išsamiai aprašytas naujos kartos C-HR interjero dizainas. Nepaisant to, pirmiau minėti šnipų kadrai atskleidžia nemažą planšetinį kompiuterį primenantį centrinį ekraną, kuris turėtų būti didelės raiškos įrenginys su belaidžiu „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ ryšiu.
Specifikacijos:
Remiantis pažįstama TNGA platforma (GA-C versija), 2023 m. Toyota C-HR yra ilgesnis nei dabartinis automobilis. Teigiama, kad jis yra 4500 mm (177,2 colio) ilgio, 1 800 mm (70,9 colio) pločio ir 1 570 mm (61,8 colio) aukščio ir 2700 mm (106,3 colio) ratų bazės. Pažymėtina, kad dabartinis modelis yra 172,6 colio ilgio, 70,7 colio pločio ir 61,6 colio aukščio (su stogo turėklais), o ratų bazė yra 103,9 colio.
„Toyota“ patvirtino, kad Europoje siūlys naujos kartos C-HR hibridinius ir įkraunamus hibridinius variantus, o pastarajame bus sumontuoti vietoje surinkti akumuliatoriai. Bendrovė dar turi patvirtinti antrosios kartos visureigį JAV, tačiau abejojame, ar įkraunamas hibridinis variantas yra tinkamas mūsų rinkai.
Pranešama, kad 2023 m. „C-HR Hybrid“, kaip ir dabartinis modelis, bus pristatytas su 1.8- ir 2.0-litrų jėgos agregatais. Be to, pranešama, kad naujos kartos hibridinis modelis bus su AWD pavaros išdėstymo parinktimi.
„Toyota“ nesiūlo C-HR hibridinio varianto JAV, tačiau, atsižvelgiant į išaugusią elektrifikuotų transporto priemonių paklausą šalyje, gali kilti pagunda apsvarstyti kitų metų transporto priemonę. Remiantis ataskaita Best Car Web, paskelbta rugsėjo 27 d. 022 d., 2023 m. C-HR Hybrid AWD turės 100 AG (99 AG) 1.{8}} 1, l dujinį variklį, 100 AG. (99 AG) priekinis variklis ir 45 AG (44 AG) galinis variklis. Tikėtina, kad per Japonijos bandymų ciklą jis sutaupys 23,0 km/l (54 mpg).
