„Bentley“ paskelbė, kad 2024 m. balandžio mėn. nutrauks savo 12-cilindro benzininio variklio gamybą, o iki to laiko daugiau nei 100,000 ikoninio W12 pavyzdžių bus pagaminti rankomis įmonės gamykloje Crewe mieste. Anglija. Šis sprendimas priimtas kaip dalis „Bentley“ paspartinimo siekti tvarios ateities įgyvendinant strategiją „Beyond100“, kurios dėka iki kito dešimtmečio pradžios visa bendrovės modelių linija bus visiškai elektrifikuota.
„Bentley“ neleidžia W12 nusilenkti be dramatiško išsiuntimo. Neseniai baigėsi galingiausios kada nors sukurtos W12 versijos kūrimo darbai. Galutinė šio galingo variklio iteracija, skirta tik 18 Bentley Batur pavyzdžių, kuriuos rankomis pagamins Mulliner, išvystys 740 AG ir 1000 Nm sukimo momentą.
Adrianas Hallmarkas, „Bentley“ pirmininkas ir generalinis direktorius, sakė: „Po 20 metų ir daugiau nei 100, 000 W12s, atėjo laikas atsisakyti šios dabar žinomos galios pavaros, kai žengiame žingsnius elektrifikacijos link, bet ne to nepateikdami. geriausias įmanomas išsiuntimas su galingiausia kada nors sukurta variklio versija.
Nuo tada, kai 2003 m. pirmą kartą buvo pristatytas 60-l, W12 su dviem turbokompresoriais, Crewe inžinierių komanda nuolat gerino variklio našumą galios, sukimo momento, išmetamųjų teršalų kiekio ir tobulumo požiūriu. Per pastaruosius 20 metų galia padidėjo 37 procentais, o sukimo momentas – 54 procentais, o išmetamųjų teršalų kiekis sumažėjo 25 procentais. Iš pradžių tai buvo tobulinant ir optimizuojant valdymo sistemas, tobulinant alyvos ir aušinimo konstrukciją, turbokompresoriaus technologiją ir efektyvesnius įpurškimo bei degimo procesus.
Kiekvieną W12 variklį rankiniu būdu gamina daugiau nei 6,5 valandos amatininkų komandos, o po to atlieka itin sudėtingą daugiau nei valandos bandymo režimą, naudojant tris specialias diagnostikos mašinas. Kiekvieną savaitę vienas variklis paleidžiamas per ilgesnį bandymo ciklą, o po to visiškai nuimamas patikrinimui.
W12 variklių gamykla bus pristatyta daugiau nei 105 000 variklių, kol pasieks 20-ąjį. jubiliejus šiemet.
