Pasak „Bloomberg“, gamybos ekspertų grupės„Trillium“ tinklas pažangiajai gamybai(Trillium) praneša, kad Kanados automobilių gamyklos šiais metais pagamins maždaug 1,3 mln. Šis nuosmukis atsirado dėl to, kad JAV automobilių gamintojai Kanados gamyklas dirba tuščiąja eiga lėtėjant paklausai.
Priešingai, Kanados gamyklos dar 2018 m. pagamino daugiau nei 2 milijonus automobilių ir lengvųjų sunkvežimių. „Trillium“ ataskaitoje pabrėžiama, kad Meksika aplenkė Kanadą kaip antrą pagal dydį Kanadoje parduodamų transporto priemonių tiekėją ir Kanadą nuleido į trečią vietą. Jungtinės Valstijos išlieka didžiausia Kanadoje parduodamų transporto priemonių gamintoja.
„Trillium“ duomenys rodo, kad pagal dolerio vertę maždaug 50 % Kanadoje parduodamų automobilių ir lengvųjų sunkvežimių yra pagaminti JAV, o 15 % – iš Meksikos.
Tuo pačiu metu, remiantis „Trillium“ skaičiavimais, šalyje gaminamos transporto priemonės ir sunkvežimiai dabar sudaro tik 9% Kanados automobilių rinkos. Likusioje rinkos dalyje dominuoja importas iš Japonijos, Vokietijos, Pietų Korėjos ir kitų šalių.
Duomenys pabrėžia iššūkius, su kuriais susiduria Kanados automobilių pramonė. Azijos automobilių gamintojai užėmė didelę Kanados rinkos dalį, dar labiau išstumdami JAV įsikūrusius Detroito automobilių gamintojus, kuriems taip pat sunku pereiti prie elektrinių transporto priemonių (EV).
Tačiau Donaldas Trumpas, kitas JAV prezidentas, pažadėjo įvesti 25% muitą visoms prekėms iš Kanados ir Meksikos. Toks žingsnis dar labiau sutrikdytų nuo Šiaurės Amerikos (JAV, Kanados, Meksikos) tiekimo grandinės priklausančias pramonės šakas.
Nors Kanados automobilių sektoriui kyla tarifų grėsmė, šių metų gamybos nuosmukis labiau susijęs su mažėjančia elektromobilių paklausa.
Vienintelė „Ford“ surinkimo gamykla Kanadoje Oakvilyje, Ontarijo valstijoje, netoli Toronto, šiais metais nepagamino jokių transporto priemonių. Iš pradžių „Ford“ planavo ten gaminti elektrines transporto priemones, tačiau vėliau peržiūrėjo savo elektromobilių strategiją. Bendrovė anksčiau paskelbė apie planus gaminti didelį elektrinį visureigį Kanadoje, tačiau balandžio mėnesį šį planą atšaukė. Dabar „Ford“ teigia, kad iki 2026 m. Okvilyje pradės gaminti F serijos „Super Duty“ sunkvežimius.
Maždaug prieš metus „Stellantis“ savo Bramptono, Ontarijo gamykloje, pagamino paskutinį Chrysler 300C sedaną. Remiantis ankstesniais bendrovės pareiškimais, gamykla planuoja ateityje atnaujinti veiklą, kad būtų gaminamas „Jeep“ modelis.
„General Motors“ ir toliau eksploatuoja savo gamyklą Ingersolyje, Ontarijo valstijoje, gaminančią elektrinius komercinius furgonus, tačiau gamyklos pajėgumai riboti.
Tuo tarpu Kanados automobilių dalių pramonė išlieka stipri ir tiekia komponentus gamykloms visoje Šiaurės Amerikoje. Pavyzdžiui, „Ford“ pietvakarių Ontarijo valstijoje gamina sunkiųjų sunkvežimių variklius, skirtus naudoti Luisvilyje, Kentukyje, surenkamose transporto priemonėse.
Brendanas Sweeney, „Trillium“ vykdantysis direktorius, duodamas interviu telefonu pažymėjo: „Jei JAV taiko tarifus Kanadai, tai iš tikrųjų taiko tarifus pačiam „Ford“. Dėl to gali padidėti „Ford“ F{0}} ir F-350 modeliai, kurie yra populiarūs tarp JAV vartotojų“.
