Neseniai „Carl Power“ generalinis direktorius Wei Junqingas paskelbė: „Carl Power ėmėsi iniciatyvos pasiekti didžiausio pasaulyje L4- lygio autonominį birių prekių transportavimą, viršijantį 1 milijardą tonkilometrių, o bendra demonstracinė parko eksploatavimo rida viršija. 15 milijonų kilometrų“.
Tuo pačiu metu „Carl Power“ įkūrė savo pasaulinę inovacijų ir mokslinių tyrimų ir plėtros būstinę Ordoso miesto Kangbashi rajone, siekdama padėti Ordosui tapti etaloniniu miestu integruotoms „transporto priemonių-kelių-debesų“ programoms.
Gerai žinoma, kad Kinijos automobilių pramonė eina link „transporto priemonių-kelio debesų integracijos“ kelio. Akademikas Li Keqiangas iš Kinijos inžinerijos akademijos pabrėžė: "Transporto priemonių ir kelio debesų integracija yra labai svarbi skatinant aukštos kokybės plėtrą intelektualioje ir sujungtoje transporto priemonių pramonėje. Tai vaidina pagrindinį vaidmenį ugdant naują produktyvumą ir formuojant pramonės impulsą." Pažymėtina, kad „Ordos City“ yra vienas iš pirmųjų 20 Kinijos bandomųjų miestų, skirtų integruoti transporto priemonių ir debesis, ypač puikiai tinka anglies kasyklų logistikai ir intelektualiems kasybos pažangoms.
Nuo 2021 m. „Carl Power“ atliko „L 4-“ lygio autonomines birių transporto operacijas Ordose, atspindinčias pagrindinį šios technologijos taikymą bagažinės logistikos scenarijuose.
Remdamasis transporto priemonių ir kelio debesų integracija, „Carl Power“ pasiūlė „Carl Navigation“ autonominį vairavimo hibridinio intelekto konvojaus technologiją, pagrįstą transporto priemonės ir transporto priemonės ryšiu. Šis sprendimas nagrinėja techninius iššūkius, kurių negalima įveikti vienos transporto priemonės intelektas, leidžiantis diegti ir eksploatuoti.
Šiuo metu Carl Power sukūrė bendrą transporto priemonių ir kelių bei transporto priemonių ir debesų bendradarbiavimo architektūrą. Jis efektyviai integruoja transporto priemonių ir kelių duomenis per savo pačių sukurtą KargoCloud išmaniąją logistikos siuntimo platformą, suderinamą su vietinėmis ir nacionalinėmis debesų platformomis. Ši platforma suskaitmenina informaciją apie autonominių transporto priemonių parkus, krovinius, transporto išteklius ir energijos tiekimą. Naudodamas tvirtą duomenų apdorojimą ir išmaniąsias siuntimo galimybes, jis tiksliai suderina transporto poreikius ir išteklius.
Nuolat testuodamas Ordos, Carl Power sukūrė duomenų ir scenarijų kliūtis, kaupdamas didelius realaus pasaulio scenarijus ir patyrusių sunkvežimių vairuotojų duomenis. Šie duomenys grąžinami mokant ir tvirtinant autonominio vairavimo modelius, paspartinant autonominio vairavimo technologijos raidą naudojant duomenimis pagrįstus metodus ir didelio masto modelius.
Rinkos patvirtinimas parodė Carl Power hibridinio intelekto modelio gyvybingumą. Šis modelis apima vieną vairuotoją, kuris pilotuoja L2-lygmens vadovaujančią transporto priemonę, kad galėtų vadovauti kelioms L4- lygio autonominėms transporto priemonėms. Šis metodas, kai pirmaujanti transporto priemonė važiuoja, o paskui važiuojančios transporto priemonės pereina prie visiško automatizavimo, penkis kartus padidina saugumą, palyginti su vairavimu žmogui, 50–80 % sumažina darbo sąnaudas ir 20 % sumažina bendras veiklos sąnaudas.
Visa autonominio vairavimo sistema kainuoja nuo 100,000 iki 150 RMB 8}} RMB darbo sąnaudų per metus. „Kai įdiegiate šimtus nepilotuojamų transporto priemonių, investuotojai ir klientai nebekelia abejonių dėl pelningumo“, – atskleidė Wei Junqingas. Carl Power savarankiškai valdomas autonominis parkas jau yra „pelningas“.
Carl Power optimistiškai vertina nepilotuojamų krovinių rinką. Wei Junqingas pareiškė: „Tikimės, kad tarpregioninis L{1}}lygio autonominis vairavimas per ateinančius 3–5 metus taps realybe ir palaipsniui pradės veikti visoje šalyje“. Jis mano: „Krovinių vežimo sektorius bus pirmasis, pasiekęs komercinių autonominio vairavimo proveržių“. Palyginti su paskutinės mylios pristatymo ar robotaksi sektoriais, nepilotuojamiems kroviniams reikia mažesnių investicijų sąnaudų, tačiau maršruto koncentracija didesnė, o pelningumas pasiekiamas naudojant 1,000–1 500 vienetų.
Gruodžio 20 d. „Carl Power“ turi 300 autonominių transporto priemonių parką ir ėmėsi pavyzdžio pasiekti 1 milijardą tonų kilometrų L 4- lygio autonominės birių prekių transporto priemonės, atspindinčios transporto pramonės efektyvumą, lygio.
