Sausio 20 d. autoritetinga JAV švarios energijos technologijų žiniasklaida „Clean Technica“ paskelbė metinę ataskaitą apie 10 geriausių pasaulio akumuliatorių gamintojų 2023 m. Ataskaitoje nurodyta, kad ličio jonų akumuliatorių paklausa lengvųjų transporto priemonių pramonėje padidėjo nuo 507 GWh 2023 m. 2022 m. iki 712 GWh pernai, ty maždaug 40 proc. „Clean Technica“ mano, kad pasaulinės rinkos paklausos pokyčiai lemia pagrindinių akumuliatorių gamintojų įtakos ir konkurencinių reitingų pokyčius pramonėje, ir tikimasi, kad ši tendencija išliks iki 2024 m.
Ataskaitoje pabrėžiama, kad 2023 m. lengvųjų elektrinių transporto priemonių (automobilių, visureigių, LCV ir pikapų) baterijų gamybos augimo tempas +40 % viršijo bendrą elektromobilių augimo tempą – +35 %. Tai siejama su didesnių transporto priemonių modelių, kuriuose yra daugiau akumuliatorių, atsiradimo rinkoje.
Ataskaita atskleidžia, kad CATL ir toliau pirmauja, o jos rinkos dalis didėja nuo 32 % iki 34 % dėl didesnio nei vidutinis augimo. Tai siejama su Kinijoje pagaminto Tesla modelio Y, SAIC MG4/Mulan ir Ideal Auto sėkme. Neseniai pristačius naujų produktų, tokių kaip „Kirin“ ir „Shenxing“ akumuliatoriai, tikimasi, kad CATL rinkos dalis dar labiau sustiprins lyderio pozicijas iki 2024 m. ir vėliau.
Sparčiai augantis BYD (59 proc., palyginti su per metus) aplenkė LG ir užėmė antrąją poziciją. Kartu su BYD automobilių prekės ženklo augimu, BYD Battery (Fudi Battery) dalis padidino savo dalį nuo 14 % 2022 m. iki 16 % tuo pačiu 2023 m. laikotarpiu. Augimas taip pat atsirado dėl tiekimo sandorių su trečiosiomis šalimis, įskaitant Vokietijoje pagamintą Tesla modelį Y Toyota bZ3 Kinijoje, Changan UNI-V, Dongfeng Nissan Qichen V-Online, taip pat keli Haval ir FAW modeliai. Kai 2024 m. prisidės tokie prekių ženklai kaip „Kia“ ir „SsangYong“, tikimasi, kad 2024 m. BYD toliau padidins savo rinkos dalį.
LG rinkos dalis sumažėjo nuo 17 % 2022 m. iki 15 % 2023 m. pabaigoje. „Clean Technica“ tai sieja su mažesniais nei tikėtasi klientų pardavimais, nes „General Motors“ elektromobilių rinkos rezultatai yra silpni, kai kurie pagrindiniai modeliai (pvz., „Renault Zoe“) artėja prie savo gaminio gyvavimo ciklo pabaigos, o kitų klientų (pvz., „Mercedes-Benz“ ar „Ford“) pardavimų augimas lėtėja.
Nepaisant skirtumų, trys didžiausi akumuliatorių gamintojai vis dar sudaro du trečdalius (66 %) visų baterijų naudojimo, o tai rodo, kad koncentracija padidėjo, palyginti su 2022 m. (63 %). Tai pabrėžia masto svarbą dinamiškoje baterijų rinkoje.
