Kaip rašo „Reuters“, birželio 13 d. vienos didžiausių Kinijos automobilių eksportuotojų „Chery Automobile“ vadovas pareiškė, kad bendrovė tikisi, kad jos gamybos planai Europoje padės kompensuoti Europos Sąjungos padidintų importo tarifų poveikį Kinijoje gaminamoms elektra varomoms transporto priemonėms. .
Birželio 12 dieną ES paskelbė, kad iš Kinijos įvežamoms elektromobiliams taikys papildomus tarifus iki 38,1 proc. Kitą dieną Zhang Jian, Chery Automobile viceprezidentas ir Europos operacijų prezidentas, viename interviu pabrėžė, kad nors ši politika turės tam tikros įtakos bendrovės eksporto verslui, Chery automobilių gamyba vietoje Europoje padės sušvelninti tam tikrus padidinti tarifai.
Pagal ES politiką „Chery Automobile“ produkcijai, eksportuojamai į Europą, bus taikomas 21 proc. Nepaisant ES tarifų iššūkių, „Chery Automobile“ tebėra „ryžtingas“ įgyvendinti savo plėtros Europoje planus. Anksčiau Chery jau dėjo pagrindus Europos rinkoje. Briuselyje Zhang Jian pareiškė, kad Chery Automobile tikisi iki šių metų pabaigos pradėti gaminti elektromobilius neseniai įsigytoje gamykloje Barselonoje, Ispanijoje. Tai bus pirmoji „Chery“ gamybos bazė Europoje.
Zhang Jian taip pat nurodė, kad Barselonos gamyklos nepakaks „Chery Automobile“ vidutinės trukmės ir ilgalaikiams planams Europoje įgyvendinti, ir pridūrė, kad bendrovė svarsto galimybę statyti antrą gamyklą Europoje, kad toliau plėstų gamybos pajėgumus ir rinkos dalį. Tačiau jis atsisakė pateikti konkrečių detalių.
Be Barselonos gamyklos, Chery Automobile taip pat siekia partnerystės su kitais Europos regionais. Šių metų kovą „Chery“ paskelbė, kad trečiąjį ketvirtį pradės pardavinėti „Omoda“ ir „Jaecoo“ markių automobilius Italijoje, o tai pažymės oficialų įėjimą į Italijos rinką, kuri bus antroji Europos rinka.
„Chery Automobile“ yra tarp kelių Kinijos automobilių gamintojų, norinčių plėsti savo verslą Europoje. Lėtėjant vidaus automobilių paklausai, Chery kartu su konkurentais BYD ir Great Wall Motors svarsto galimybę Europoje steigti gamybos ir surinkimo gamyklas, kad padidintų pigių automobilių pardavimą ir taip padidintų jų konkurencingumą ir įtaką Europos rinkoje.
