„Bloomberg“ duomenimis, keli sunkvežimių gamintojai, įskaitant „Daimler Truck Holding AG“, sumažino savo 2024 metų veiklos prognozes dėl susilpnėjusios paklausos Europos ir Azijos rinkose, todėl pardavimai lėtėja.
Antrąjį šių metų ketvirtį „Daimler Truck“ pasauliniai pardavimai sudarė 112 195 vienetus, ty beveik 15% mažiau nei per metus. Tarp jų grynai elektrinių transporto priemonių pardavimas išaugo 69% iki 648 vienetų. Grupės pajamos per paskutinį ketvirtį siekė 13,3 mlrd. eurų, palyginti su 13,9 mlrd. eurų praėjusių metų antrąjį ketvirtį. Pakoreguotas EBIT buvo 1,17 mlrd. eurų, mažesnis nei pernai tuo pačiu laikotarpiu užfiksuotas 1,43 mlrd. Pelnas vienai akcijai buvo 0,93 EUR, o tai sumažėjo 0,18 EUR per metus.
Remiantis naujausia „Daimler Truck“ prognoze, tikimasi, kad grupės pajamos šiemet sieks iki 55 milijardų eurų (apie 59,6 milijardų JAV dolerių), o tai mažesnės nei ankstesnis 57 milijardų eurų vertinimas. Tikimasi, kad EBIT bus „žymiai mažesnis“ už praėjusių metų lygį, o pakoreguotas EBIT taip pat bus šiek tiek mažesnis.
Rugpjūčio 1 d. „Daimler Truck“ generalinis direktorius Martinas Daumas pareiškė, kad nepaisant stabilių antrojo ketvirčio rezultatų, sumažėjusi visų metų prognozė reiškia, kad dabar grupė „turi dirbti sunkiau, kad sumažintų atotrūkį nuo konkurentų“.
Šių metų kovą Daum nurodė, kad „Daimler Truck“ tikisi, kad perėjimas prie nulinės emisijos automobilių padidins bendrovės pardavimus nuo 2025 ar 2026 m. Jis taip pat paminėjo, kad lėta įkrovimo infrastruktūros plėtra Europoje ir JAV neigiamai paveikė perėjimą.
„Bloomberg“ duomenimis, dėl sumažėjusios paklausos rinkoje keli sunkvežimių gamintojai šiuo metu koreguoja savo verslo prognozes. Pavyzdžiui, JAV sunkvežimių gamintojas „Paccar“ neseniai sumažino savo sunkiųjų sunkvežimių pardavimo lūkesčius JAV ir Kanados rinkose, o „Volvo AB“ sumažino Kinijos rinkos prognozes ir Europos rinkoje taip pat susiduria su vis didesniais iššūkiais.
