Remiantis žiniasklaidos pranešimais, „Ford Motor Company“ paskelbė visiškai sustabdžiusi „Mustang Mach{0}}E“ tiekimą ir bandomuosius važiavimus, kol baigs programinės įrangos pataisymą daugiau nei 300 000 paveiktų transporto priemonių visame pasaulyje. Problema susijusi su gedimu, dėl kurio transporto priemonė gali netikėtai savaime-užsiblokuoti, o keleiviai gali įstrigti viduje arba savininkai neįlipti į transporto priemonę.
Paveikti modeliai apima 2021–2025 metų modelio „Mustang Mach{0}}E“ transporto priemones, kurių maždaug 197 000 vienetų yra JAV rinkoje, o dar 120 000 – tarptautinėse rinkose. Gedimas turi įtakos tiek parduotoms, tiek neparduotoms transporto priemonėms ir nėra pirmas tokių problemų atvejis.
Problemos esmė yra tai, kad „Mach{0}}E“ nėra fizinių durų rankenų. Jei transporto priemonės 12 - voltų akumuliatorius išsikrauna, durys gali likti elektroniškai užrakintos ir neatsidaryti. Netgi bandymai šokinėti-paleisti akumuliatorių arba pasinaudoti profesionaliomis atrakinimo paslaugomis gali nepavykti, jei savaiminio užrakinimo mechanizmas jau buvo suaktyvintas, todėl iš išorės patekti į vidų bus sunku arba neįmanoma.
Bendrovės pranešime Fordas pažymėjo, kad iki šiol nebuvo pranešta apie nelaimingus atsitikimus ar sužalojimus dėl šio defekto. Tačiau daugelyje diskusijų savininkų forumuose aprašomi įvykiai, kai žmonės buvo užrakinti transporto priemonėje arba už jos ribų ir jiems teko imtis{1}}gelbėjimosi.
Anksčiau šiais metais užsienio žiniasklaida pranešė apie incidentą, kai 9-mėn.-mėn. kūdikis įstrigo Mach-E. Forumo narys JeffGo pasidalino įspėjamuoju pranešimu iš transporto priemonės:"Jei netikėtai dingsta 12 V akumuliatoriaus energija, priekinių durų elektroniniai skląsčiai išsaugos savo paskutinę užrakintą / atrakintą būseną. Jei vairuotojas arba priekinis keleivis naudoja vidinę mechaninio atleidimo rankenėlę, kad išliptų, o paskui uždaro dureles, akumuliatoriui sugedus, jos gali likti užrakintos, todėl durys gali būti netikėtai užrakintos."
Šiuo atveju kūdikis buvo įstrigęs viduje 40 minučių, kol buvo išgelbėtas. Net AAA pagalba kelyje negalėjo atrakinti transporto priemonės, o greitosios pagalbos darbuotojai turėjo išdaužti priekinį langą, kad pasiektų vaiką.
Elektroninės durų užrakinimo sistemos neabejotinai padidina keleivių įstrigimo ar užrakinimo riziką. Nors kai kuriose transporto priemonėse yra įrengti išoriniai mechaniniai avariniai išjungikliai, daugelyje jų nėra. Keleiviai dažnai gali pabėgti naudodami vidinius mechaninius pertvarkymus, tačiau jie dažnai yra paslėpti-ypač galinėse-sėdynėse.
Skirtingai nuo „Tesla Model Y“, kuriame yra mechaniniai avariniai priekinių ir galinių sėdynių atjungimai, „Mustang Mach{0}}E“ tokį mechanizmą siūlo tik priekinėms sėdynėms. Netgi transporto priemonėse, kuriose yra galiniai mechaniniai atjungikliai, dėl neaiškios jų padėties gali būti sunku juos naudoti skubiose situacijose.
