Anot „Reuters“, „Geely Auto Group“ viceprezidentas Li Chuanhai ir „Lynk & Co Europe“ generalinis direktorius Nicolas Appelgrenas interviu Frankfurte (Vokietija) atskleidė, kad „Geely“ šiuo metu ieško gamyklos Europoje vietų, tačiau nėra visiškai įsipareigojusi. statyti gamyklą regione.
Paklaustas, ar Geely planuoja statyti gamyklą Europoje, Li Chuanhai pareiškė: „Šiuo metu tai nėra 100% tikras“. Tuo tarpu Nicolas Appelgrenas paminėjo, kad šiuo metu „Lynk & Co“ Europoje parduoda tik vieną hibridinį modelį, tačiau kitą mėnesį Italijoje pristatys Kinijoje pagamintą elektromobilį, o kitą elektromobilį planuoja gaminti Europoje. Tačiau jis pridūrė, kad tikslus terminas nėra galutinai apibrėžtas.
Rugsėjo 11 d. „Geely“ taip pat atidarė gamyklą Frankfurte, Vokietijoje, kur planuoja išbandyti 13 „naujų energijos transporto priemonių“ (įskaitant hibridus, elektrines transporto priemones ir vandeniliu varomus automobilius), kad įvertintų jų veikimą ir atitiktį Europos sertifikavimo standartams.
Be to, „Geely“ derasi su naująja Lenkijos vyriausybe dėl bendro elektromobilių gamyklos įkūrimo Lenkijoje. Tačiau šių metų pradžioje pareigūnai išreiškė abejones dėl Geely kaip idealaus partnerio. Paklaustas apie derybas su Lenkija, Li Chuanhai atsakė: „Turime daug galimybių“, bet atsisakė pateikti daugiau informacijos.
„Geely“ dabar prisijungia prie kitų Kinijos automobilių gamintojų, tokių kaip „Chery“ ir „Great Wall Motors“, planuodama steigti vietines gamyklas Europoje, nes Europos Komisija siekia nustatyti griežtesnes prekybos kliūtis iš Kinijos importuojamoms elektra varomoms transporto priemonėms, įskaitant net 35,3% importo tarifus. Šiuo metu Europos Komisija derasi dėl šių tarifų su Kinija.
Pagal pardavimus „Geely“ praėjusiais metais buvo antras pagal dydį automobilių gamintojas Kinijoje, o aukščiausią vietą užėmė BYD. „Geely Holding Group“ valdo tokius prekės ženklus kaip „Geely Auto“, „Lynk & Co“ ir „Volvo Cars“, turi bendras įmones su „Renault Group“ ir valdo „Aston Martin“ bei „Mercedes-Benz“ akcijų.
