Kaip rašoma „Reuters“ kovo 27 d. pranešime, Vokietijos ekonomikos ministras ir Vokietijos automobilių pramonės asociacija (VDA) griežtai pasmerkė naujausią JAV prezidento Donaldo Trumpo sprendimą įvesti 25% muitą importuojamoms transporto priemonėms. Jie teigia, kad šis žingsnis pakenks tiek Europos, tiek JAV ekonominiams interesams, ir ragina nedelsiant pradėti derybas, kad būtų užkirstas kelias tolesniam prekybos karo eskalavimui.
Kovo 26 dieną D. Trumpas paskelbė, kad kitą savaitę įsigalios naujasis 25% tarifas importuojamiems automobiliams ir lengviesiems sunkvežimiams. Pažymėtina, kad šis tarifas bus pridėtas prie esamo 2,5 % bazinio tarifo importuojamoms transporto priemonėms JAV ir bus taikomas automobiliams ir sunkvežimiams, pagamintiems šalyse, sudariusiose laisvosios prekybos sutartis su JAV, įskaitant Kanadą, Meksiką ir Pietų Korėją.
Manoma, kad „Volkswagen“ grupė bus labiausiai paveikta Vokietijos automobilių gamintoja dėl plačios tiekimo grandinės Meksikoje ir „Audi“ bei „Porsche“ markių gamybos patalpų trūkumo JAV.
Po Trumpo paskelbimo apie tarifus „Volkswagen“ akcijų kaina nukrito 5,1 proc., o „Mercedes{1}}Benz“, BMW ir „Daimler Truck“ akcijos sumažėjo maždaug 3,5 proc. Tuo tarpu automobilių dalių tiekėjos „Continental AG“ akcijos krito 2,9%.
Vokietijos ekonomikos ministras Robertas Habeckas pareiškė: "ES turi tvirtai reaguoti į D. Trumpo tarifų politiką. Turime aiškiai pasakyti, kad neatsitrauksime prieš JAV".
VDA apibūdino naują D. Trumpo tarifų politiką kaip „mirtiną smūgį“ taisyklėmis{0}}pagrįstai laisvai prekybai ir perspėjo, kad tai pakenks verslui ir sutrikdys pasaulines tiekimo grandines. VDA prezidentė Hildegard Müller savo pareiškime pabrėžė: „Vokietijos automobilių pramonė ragina nedelsiant pradėti derybas tarp JAV ir ES dėl dvišalio susitarimo“.
Tačiau, pasakFrankfurter Allgemeine ZeitungKylio pasaulio ekonomikos instituto (IfW) atliktas tyrimas rodo, kad Vokietija nėra ta šalis, kurią labiausiai paveikė JAV tarifų politika. Tyrime skaičiuojama, kad pirmaisiais metais po tarifų įsigaliojimo Vokietijos BVP sumažės 0,18 proc., o Meksika patirs 1,81 proc., o Kanados – 0,6 proc. IfW prekybos ekonomistas Julianas Hinzas interviu pakomentavo: „Apskritai, kadangi automobiliai paprastai parduodami arti jų gamybos vietos, eksporto nuostolių poveikis yra gana ribotas“.
