Mülleris teigė: "Kinija yra didžiausia pasaulyje automobilių rinka, ypač elektromobilių srityje, kur Kinijos rinkos įtaka ypač reikšminga. Kinijos rinkos sėkmės patirtis yra labai svarbi skatinant pramoninio masto plėtrą, skatinant elektromobilių internacionalizavimą. mobilumą ir siekti pasaulinių klimato tikslų“.
"Kinija tapo pasauliniu mastu labai vertinamu inovacijų centru, o elektrinių transporto priemonių srityje Kinija mums yra stiprus konkurentas. Dėl šios konkurencijos pramonė tampa vis dinamiškesnė ir novatoriškesnė", - sakė M. Mülleris. "Labai norime šioje srityje konkuruoti su Kinija. Būtent dėl šios konkurencijos galime vieni kitus reklamuoti, kartu mokytis ir prisidėti prie automobilių pramonės plėtros Kinijoje ir Vokietijoje visame pasaulyje."
„Kinija yra didžiausia pasaulyje automobilių rinka, jai tenka daugiau nei ketvirtadalis pasaulinių automobilių pardavimų, o ypač elektromobilių srityje, Kinijos rinkos įtaka yra ypač reikšminga“, – sakė Vokietijos asociacijos prezidentė Hildegard Müller. Automobilių pramonė (VDA), 18-ojoje Pekino tarptautinėje automobilių parodoje. "Kinijos elektromobilių rinkos mastai viršijo bendrą Europos ir Amerikos rinkų mastą. Kinijos rinkos sėkmės patirtis yra labai svarbi skatinant pramoninio masto plėtrą, skatinant elektrinio mobilumo internacionalizavimą ir siekiant pasaulinių klimato tikslų."
"Kinija tapo pasauliniu mastu labai vertinamu inovacijų centru, o Kinija mums yra stiprus konkurentas elektromobilių srityje. Dėl šios konkurencijos pramonė tampa vis dinamiškesnė ir novatoriškesnė", - sakė M. Mülleris. „Labai norime konkuruoti su Kinija šioje srityje, todėl galime vieni kitus reklamuoti, kartu mokytis ir prisidėti prie automobilių pramonės plėtros Kinijoje ir Vokietijoje visame pasaulyje.
Kalbėdamas apie ES inicijuotą muitų įvedimą Kinijos elektromobiliams, Mülleris pareiškė: "Aš nepritariu tokių antisubsidijų mokesčių įgyvendinimui ir tikiuosi, kad abi pusės gali tai išspręsti per geresnį dialogą. Nėra prasmės tyčia kurti prekybos konfliktus".
Ji toliau analizavo, kad Vokietijos automobilių pramonės asociacija tikisi atviros ir sąžiningos rinkos be jokio regioninio protekcionizmo, ir ji tikisi, kad ES kuo greičiau atnaujins dialogą su Kinija. "Papildomi tarifai ir kitos antisubsidijų priemonės negali išspręsti iššūkių, su kuriais susiduria Europos ir Vokietijos automobilių pramonė. Priešingai, Europos Komisijos nustatyti antisubsidijų tarifai gali greitai turėti neigiamos įtakos prekybos konfliktams. Todėl turime Suformuluoti teigiamą pramonės strategiją, įskaitant teigiamą prekybos politiką.
„Sąžiningumas yra labai svarbus būsimiems Kinijos ir Vokietijos prekybos santykiams, ir tik konstruktyviais pasiūlymais ar bendradarbiavimu abi pusės gali kartu spręsti pasaulines problemas“, – sakė M.Mülleris. "Mums reikia globalizacijos, o ne deglobalizavimo ir turime laikytis pasaulinės laisvosios prekybos, atvirų rinkų, taisyklėmis pagrįstos tvarkos ir globalizacijos principų. ES turi dar kartą vadovautis šiomis idėjomis formuojant ekonominę politiką, kad išlaikytų savo tarptautinę padėtį. Kai reikia, ji turėtų išlaikyti nepriklausomybę, išlikdama kiek įmanoma atviresnė, siekdama globalizacijos ir rinkos.
Verta paminėti, kad neseniai Kinija ir Vokietija pasirašė bendrą ketinimų pareiškimą dėl bendradarbiavimo autonominio ir sujungto vairavimo srityje, kurį Mülleris laiko labai geru bendradarbiavimo pavyzdžiu. Taikant pasauliniu mastu suvienodintus reglamentus ir santykinai vieningus standartus, skirtumus tarp šalių galima sumažinti iki minimumo, o tai yra naudinga pasaulinės automobilių pramonės plėtrai.
Mülleris teigė, kad Kinija yra labai svarbi Vokietijos prekybos partnerė ir labai svarbi pardavimo rinka. Žvelgiant iš visos vertės grandinės perspektyvos, abi pusės turi labai svarbią poziciją. Kinijoje yra 5,000 Vokietijos įmonės, kurios sukuria daugiau nei milijoną darbo vietų Kinijoje. Automobilių sektoriuje Vokietija turi 350 bazių Kinijoje, o apskritai Vokietijos automobilių įmonės Kinijoje investuoja daugiausiai.
Kalbėdamas apie Kinijos automobilių gamintojus, planuojančius žengti į Vokietijos ir Europos rinkas, Mülleris sakė: „Bet kokia įmonė, galinti suteikti naudos Vokietijos žmonėms ir sukurti darbo vietas, yra labai sveikintina, taip pat tikimės, kad Vokietijos įmonės bus taip pat laukiamos ir kitose šalyse“.
