Anot „Reuters“, vyriausybės dokumentas atskleidžia, kad Indijos elektromobilių (EV) politika leis atleisti nuo importo muitų Indijoje investuojantiems užsienio automobilių gamintojams. Tačiau bus griežtai ribojama įkrovimo infrastruktūrai skiriamų investicijų dalis, siekiant paskatinti šalies vidaus automobilių gamybos pramonę.
Praėjusiais metais Indija paskelbė politiką, kuria siekiama pritraukti JAV elektromobilių gamintoją „Tesla“ gaminti elektrines transporto priemones šalyje. Ši politika leidžia užsienio automobilių gamintojams, tokiems kaip „Tesla“, eksportuoti automobilius į Indiją taikant žymiai sumažintą 15 proc. importo muito tarifą, palyginti su dabartine maždaug 100 proc. Tačiau ši nauda priklauso nuo to, ar šie automobilių gamintojai investuoja mažiausiai 500 mln. USD, kad įkurtų gamyklas Indijoje.
Tačiau pagal konfidencialų vyriausybės dokumentą, kuriame išdėstytas taisyklių projektas, kurį peržiūrėjo „Reuters“, Indijos vyriausybė gali nustatyti, kad investicijos į įkrovimo infrastruktūrą gali sudaryti tik iki 5% visų investicijų į elektromobilius įsipareigojimo. Tai reiškia, kad net jei įmonės daugiau investuos į įkrovimo tinklus, papildomos mokesčių lengvatos negaus. 2025 m. sausio mėn. 47 puslapių dokumento projekte teigiama: „Išlaidos įkrovimo infrastruktūrai bus laikomos ne daugiau kaip 5 proc. Šaltiniai rodo, kad šiuo sprendimu siekiama užtikrinti, kad įmonės pirmenybę teiktų vietinei transporto priemonių gamybai, o ne įkrovimo infrastruktūrai.
Indijos vyriausybės apribojimas investicijoms į įkrovimo infrastruktūrą gali nuvilti automobilių gamintojus, kurie planuoja skirti daugiau lėšų įkrovimo tinklams kurti, nes Indijos įkrovimo tinklas tebėra retas ir netolygiai paskirstytas. Besikuriančioje Indijos elektromobilių rinkoje daugelis potencialių pirkėjų dvejoja, nes trūksta greito{1}}įkrovimo įrenginių.
Naujajame taisyklių projekte taip pat nustatyti griežti našumo kriterijai: įmonės, įsipareigojusios gaminti elektromobilius Indijoje, iki ketvirtųjų veiklos Indijoje metų pabaigos turi uždirbti mažiausiai 577 mln. USD, o penktaisiais metais jos turėtų padidėti iki 866 mln. USD. Šios gairės yra būtinos, kad būtų taikoma sumažinta 15 % importo muito norma, tačiau EV, kuriems gali būti taikoma mokesčių lengvata, yra ne daugiau kaip 8 000 vienetų. Jei automobilių gamintojai nesieks šių tikslų, jiems bus taikomos baudos nuo 1% iki 3% pajamų trūkumo.
Šaltiniai teigia, kad Indijos vyriausybė šiuo metu konsultuojasi su automobilių gamintojais ir kitomis suinteresuotomis šalimis dėl taisyklių projekto ir planuoja juos užbaigti kitą mėnesį.
Indijos Sunkiosios pramonės ministerija, kuri vadovauja naujosios politikos formulavimui, kol kas neatsakė į prašymus pakomentuoti.
Vyriausybės planas sutampa su „Tesla“ neišvengiamu įėjimu į Indijos rinką per transporto priemonių eksportą. „Tesla“ jau pasirinko dvi salonų vietas Indijoje ir planuoja šalyje parduoti importuotas transporto priemones. Praėjusią savaitę paskelbtame darbo skelbime „Tesla“ paskelbė, kad taip pat ieško „įkrovimo kūrėjo“, kuris prižiūrėtų naujų įkrovimo stotelių planavimą ir diegimą.
Praėjusiais metais „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas pristabdė bendrovės investicijų planus Indijoje dėl pasaulinio elektromobilių pardavimo sumažėjimo. Muskas kartu su buvusiu JAV prezidentu Donaldu Trumpu ne kartą kritikavo aukštus Indijos importo muitus užsienio transporto priemonėms.
Be to, kiti užsienio automobilių gamintojai, tokie kaip „Hyundai“ ir „Toyota“, išreiškė susidomėjimą elektromobilių gamyba savo esamose ir naujose gamyklose Indijoje.
