Remiantis „Reuters“ pranešimu, keturi šaltiniai atskleidė, kad Didžiosios Britanijos prabangių automobilių gamintojas „Jaguar Land Rover“ (JLR) atidėjo planus gaminti elektromobilius gamykloje, priklausančioje jos patronuojančiai bendrovei „Tata Motors“. Gamyklą, kurią ketinama statyti pietų Indijoje, „Tata Motors“ investavo 1 mlrd.
Trys šaltiniai teigė, kad JLR nesugebėjo rasti pusiausvyros tarp vietinės kilmės elektrinių transporto priemonių komponentų Indijoje kainos ir kokybės. Be to, šaltiniai pažymėjo, kad JLR sprendimas sustabdyti elektromobilių planus atspindi didesnį pasaulinės elektromobilių paklausos sulėtėjimą.
Šaltinis iš automobilių dalių tiekėjo pareiškė: "Indijoje visi darbai, susiję su Jaguar Land Rover elektromobiliais, buvo sustabdyti. Viskas buvo sustabdyta maždaug prieš du mėnesius."
Šaltiniai taip pat nurodė, kad tikimasi, kad JLR sprendimas atidės „Tata Passenger Electric Mobility“, „Tata Motors“ vidaus elektromobilių padaliniui, pristatys pirmąjį aukščiausios klasės „Avinya“ serijos modelį. Iš pradžių planuota, kad šie modeliai turės tą pačią platformą kaip ir JLR elektromobiliai, kai kurie komponentai buvo tiekiami kartu.
„Tata Motors“ šios naujos gamyklos statybas pradėjo praėjusių metų rugsėjį. Objekte, be elektromobilių gamybos, bus surinktos ir kitų tipų transporto priemonės. Tikimasi, kad per penkerius ar septynerius metus visiškai pradės veikti jo metiniai gamybos pajėgumai viršys 250 000 vienetų. Šaltiniai teigė, kad JLR iš pradžių planavo gamykloje pagaminti daugiau nei 70 000 elektromobilių, o Tata EV padalinys siekė pagaminti 25 000 vienetų.
„Tata Motors“ pranešime „Reuters“ teigė, kad gamybos grafikas ir modelių pasirinkimas naujoje gamykloje Tamil Nadu (Indija) atitiks bendrą „Tata Motors“ ir JLR strategiją ir rinkos poreikius.
„Griežtai vykdydami produktų kūrimo procesą nuolat vertiname pagrindinius veiksnius, pvz., dizainą, tiekimo grandinės parengtį ir vieneto ekonomiką, siekdami užtikrinti, kad galėtume pateikti konkurencingus ir aukštos kokybės produktus“, – teigė „Tata Motors“.
Praėjusių metų lapkritį JLR surengė susitikimą su vietos automobilių tiekėjais Mumbajuje, Indijoje, kur pasidalino savo elektromobilių gamybos planais ir aptarė vietinį komponentų pirkimą. Šaltiniai atskleidė, kad JLR tuo metu kai kurių tiekėjų prašė preliminarios informacijos apie kainas, tačiau šios derybos dabar sustabdytos.
Pagrindinės JLR gamybos operacijos sutelktos JK, didžiojoje Europos dalyje ir Kinijoje, tačiau kai kurie modeliai, pavyzdžiui, „Range Rover“ visureigis, surenkami „Tata Motors“ Pune gamykloje Maharaštroje, Indijoje.
Du šaltiniai pažymėjo, kad „Tata“ EV padalinys iš pradžių planavo užbaigti komponentų užsakymus su tiekėjais iki sausio pabaigos, tačiau JLR pasitraukimas paskatino projektą koreguoti, nes projekto ekonominis gyvybingumas nebeatitinka lūkesčių.
Sausio mėnesį „Tata Motors“ atidėjo savo elektromobilio „Avinya“ pristatymą iš iš pradžių planuotų 2025 m. į „2026–2027“. Vis dar neaišku, ar dėl dabartinės padėties vėluos.
Pasaulio automobilių gamintojai dabar koreguoja savo elektrifikavimo strategijas, reaguodami į didėjančią Kinijos įmonių konkurenciją, didelę hibridinių transporto priemonių rinkos paklausą ir švelnesnius vyriausybės tikslus dėl anglies dvideginio išmetimo ir elektromobilių pardavimo.
Būdama pirmaujanti automobilių gamintoja besivystančioje Indijos elektromobilių rinkoje, „Tata Motors“ susiduria su augančia konkurencija su konkurentais, tokiais kaip „JSW MG Motor“ ir „Mahindra & Mahindra“, kurie abu pristatė naujus modelius su ilgesniu nuotoliu ir pažangesnėmis funkcijomis.
Be to, „Tesla“ užbaigia planus patekti į Indijos elektromobilių rinką. Indijos, trečios pagal dydį pasaulyje{1}}automobilių rinkos, kurioje per metus parduodama keturi milijonai transporto priemonių, šiuo metu elektromobilių skverbtis siekia tik apie 2 %.
